BP договорилась о приобретении 70%-ной доли Woodside Energy в газовом проекте Calypso у берегов Тринидада и Тобаго. Поскольку bp уже принадлежит оставшиеся 30%, после завершения сделки компания станет единственным владельцем проекта.

Calypso расположен примерно в 220 км от побережья Тринидада на глубине около 2,1 км и объединяет несколько газовых открытий в блоках 23(a) и TTDAA 14. Ресурсная база проекта оценивается примерно в 3,5 трлн куб. футов газа.

Сделка укрепит позиции BP в Тринидаде и Тобаго, где компания уже является крупнейшим поставщиком природного газа и владеет 45% Atlantic LNG. Дополнительная ресурсная база особенно важна для страны на фоне дефицита газа, который ограничивает загрузку СПГ- и нефтехимических предприятий. Закрытие сделки ожидается до конца 2026 года после получения необходимых согласований.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Первая фиксация торговой наценки на АЗС. Госрегулирование близко @oilfly29620

Импортный бензин «застрял» в порту Мурманска @Infotek_Russia10753

Амур-СПГ: первый запуск новой российской ракеты запланирован на 2031 г.: @neftegazchannel27479

Ирано-американский конфликт и полмиллиарда долларов для CEO @oil_capital26345

Насколько растяжимым является понятие трудноизвлекаемой нефти, являются ли ТРИЗы вызовом или наказанием для отрасли, сказать уже сложно... @energopolee5603

Власти регионов ищут способы "новой организации жизни" при топливном кризисе.
@zakupki_time67522

Дагестанские АЗС - самый непрозрачный рынок в стране. В республике полтысячи топливных компаний, за которыми стоят чиновники и их родственники - расследование "Акцентов" @emphasises15814

Опасный самотёк: без чёткой регламентации процедуры информирования экологический класс топлива могут «спрятать» на АЗС от водителей @Oil_GasWorld8720

Мировая добыча полезных ископаемых в мире по данным австрийского минфина: доли и лидеры @karlkoral6194

Для того, чтобы купить дизель в США и Европе нужно заплатить за нефть два раза @moi_misli_vslukh6395

Коксующийся уголь обеспечил почти 50% российских поставок угля в Китай @rcc_tg24342

Минэнерго разрешило продавать до 98% бензина в обход биржи, оставив “спекулянтам” лишь "жалкие" 2% @nefxim3452

Ормуз и Баб-эль-Мандеб: почему мировая энергетика живёт в режиме двойного риска @zapvremya120

Почему идея правительства спасти топливный рынок мини-НПЗ может не сработать: заводы предлагают строить быстрее, но ни дешевую нефть, ни экономику производства бензина это не создаст @Azat_Energy_Insider680

Тренды малой генерации в интервью директора ПСМ - @sneglev618

Крупнейшая японская нефтегазовая компания INPEX повысила прогноз чистой прибыли по итогам 2026 года до рекордных 510 млрд иен @digitalenergyfiveo407

Следим за рынком топлива в Росси @rusfuel2831


Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Южнокорейские SK Shipping и H-Line Shipping проведут масштабный обмен активами, в результате которого SK Shipping получит 16 СПГ-танкеров вместе с соответствующими долгосрочными контрактами.

Взамен H-Line перейдут 12 нефтяных танкеров, связанные с ними контракты и около $300 млн. Обе компании контролируются южнокорейской инвестиционной группой Hahn & Co., поэтому сделка фактически представляет собой реструктуризацию ее судоходного бизнеса с разделением специализации двух операторов.

После завершения сделки флот SK Shipping будет насчитывать 32 СПГ-танкера и 14 судов для перевозки СУГ. Компания станет крупнейшим оператором СПГ-танкеров в Азии и третьим по величине в мире, а в дальнейшем будет переименована в K-LNG. H-Line, напротив, сосредоточится на нефтяных танкерах и сухогрузных перевозках. Консолидация СПГ-флота в рамках одной компании должна повысить операционную эффективность и укрепить позиции K-LNG на фоне долгосрочного роста мирового спроса на сжиженный природный газ.

Baker Hughes заключила многолетний контракт с Kuwait Oil Company (KOC) на разработку и внедрение цифровых и производственных технологий для повышения эффективности добычи нефти и газа в Кувейте. Компания станет технологическим партнером программы Ahmadi Innovation Valley — национальной исследовательской и инновационной площадки KOC. Основными направлениями совместной работы станут оптимизация добычи, обеспечение стабильности потоков и решение других технологических задач, предусмотренных дорожной картой KOC.

Особое место в программе займут технологии искусственного интеллекта, цифровизации и автоматизации Baker Hughes. На их основе компании намерены разрабатывать решения для увеличения отдачи действующих скважин, сокращения операционных затрат и объемов попутно добываемой воды, а также снижения энергопотребления. В рамках контракта Baker Hughes также создаст в Кувейте специализированный центр исследований и технологических разработок, который займется испытанием новых решений и последующим масштабированием наиболее эффективных технологий на производственных объектах KOC.

Таким образом, сотрудничество предполагает не отдельные пилотные проекты, а создание постоянной инфраструктуры для разработки и промышленного внедрения новых технологий в upstream-сегменте Кувейта.

Итальянская Eni договорилась с американской APA Corporation о вхождении в глубоководный блок OFF-6 на шельфе Уругвая. После завершения сделки APA сохранит 60%-ную рабочую долю в проекте, а Eni станет стратегическим партнером и профинансирует большую часть затрат на первую разведочную скважину, бурение которой запланировано на 2027 год.

Для Eni это дальнейшее расширение присутствия в стране: ранее компания получила 50%-ную долю и статус оператора соседнего блока OFF-5, где ее партнером выступает YPF.

Уругвайский шельф пока остается практически неосвоенной нефтегазовой провинцией, поэтому предстоящее бурение имеет прежде всего геологоразведочное значение. Вхождение Eni позволяет APA разделить риски дорогостоящего глубоководного бурения и одновременно привлечь партнера с большим опытом реализации offshore-проектов. Для Eni сделка дает возможность последовательно расширять позиции в новом регионе еще до подтверждения его коммерческого потенциала.

Таким образом, OFF-6 становится частью более широкой стратегии компании по формированию портфеля перспективных геологоразведочных активов и поиску новых центров добычи за пределами традиционных нефтегазовых провинций.

🇯🇵 Крупнейшая японская нефтегазовая компания INPEX повысила прогноз чистой прибыли по итогам 2026 года до рекордных 510 млрд иен (около $3,2 млрд). Еще в мае компания ожидала результат в диапазоне 350–450 млрд иен. Пересмотр прогноза связан с более высокими ценами реализации нефти, изменением макроэкономических предпосылок и устойчивой добычей на австралийском проекте Ichthys LNG — одном из ключевых международных активов INPEX. По итогам первого полугодия прибыль компании также превысила ранее заявленный прогноз.

Результаты INPEX подчеркивают стратегическое значение зарубежных СПГ-проектов для японской энергетики. Ichthys, оператором которого выступает INPEX, располагает мощностями по производству около 9,3 млн тонн СПГ в год, причем значительная часть продукции ориентирована на японский рынок.

На фоне сохраняющейся нестабильности международных энергетических потоков такие проекты выполняют для Японии двойную функцию: обеспечивают доходность национальных энергетических компаний и одновременно формируют контролируемую ресурсную базу за пределами страны. Устойчивые показатели Ichthys подтверждают эффективность долгосрочной стратегии Японии по обеспечению энергетической безопасности через прямое участие национальных компаний в зарубежных нефтегазовых проектах.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Независимые АЗС - от них ничего не зависит? @oilfly29540

Ормуз откроют — нефть упадет. Но насколько? @oil_capital26295

Экспорт российских нефтепродуктов сократился до десятилетних минимумов @needleraw17046

Демпфер для импортного дизеля и не только. Что изменилось? @neftegazchannel27380

Минфин прорабатывает возможность предоставления налоговых льгот для газовых ТРИЗ @energopolee5596

Эксперт: крупные НПЗ сохранят выпуск Евро-5, несмотря на послабления @Infotek_Russia10697

Биржа не нужна. Будущее за ручным управлением ценами @zakupki_time66920

Россия нарастила экспорт нефти в Китай @rcc_tg24330

Трамп отвязывает цену бумажной нефти от физической @moi_misli_vslukh6367

Океан может стать источником углерода и ускорить потепление @ESGpost7423

Чтобы лучше знать того, к кому «поворачиваемся» с нашими газом и нефтью: только за полгода электромобили сократили китайский нефтяной импорт на 6%. @Oil_GasWorld8501

Почему нефть Венесуэлы с гигантскими запасами до сих пор почти не поддается добыче – и что может наконец изменить эту игру? @Azat_Energy_Insider669

Председательство на два адреса: COP31 между Анталией и Канберрой @zapvremya118

Нужно ли производить газ из угля? @sneglev611

Нефтегазовая отрасль вступает в новый этап технологического развития @digitalenergyfiveo402

Топ-7 мировых центров торговли нефтью - почему именно они? @karlkoral6174

Госзакупки топлива уходят в загул от биржи (но обещают вернуться к Новому году @nefxim3444

Южная Корея с 2035 года будет покупать для полиции только водородные или полостью электрические авто @Newenergyvehicle4138

Правительство РФ до 1 июля 2027 года установило временные особенности выпуска и обращения автомобильного бензина и дизельного топлива @rusfuel2789


Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Активное внедрение цифровых технологий меняет подходы к эксплуатации морской нефтегазовой инфраструктуры. Современные offshore-платформы все шире используют системы удаленного управления, промышленный интернет вещей (IIoT), интеграцию информационных (IT) и операционных (OT) технологий, облачные сервисы и средства промышленной аналитики. Однако расширение цифровой среды одновременно увеличивает потенциальную поверхность кибератак.

Как отмечает Oil & Gas Journal, взаимосвязь производственных систем, удаленного доступа и автоматизированных комплексов делает морские объекты более уязвимыми не только к киберинцидентам, но и к угрозам физической безопасности, способным повлиять на непрерывность добычи и устойчивость поставок энергоресурсов.

В этих условиях обеспечение безопасности offshore-инфраструктуры выходит за рамки традиционной защиты информационных систем. Компании переходят к комплексному подходу, объединяющему кибербезопасность, защиту операционных технологий, контроль удаленного доступа, мониторинг цепочек поставок, физическую охрану объектов и управление рисками на протяжении всего жизненного цикла актива.

По мере развития цифровой трансформации именно устойчивость критической инфраструктуры становится одним из ключевых факторов конкурентоспособности нефтегазовых компаний, а инвестиции в системы безопасности превращаются в неотъемлемый элемент стратегии технологического развития отрасли.

Во II квартале 2026 года BP более чем удвоила прибыль, увеличив показатель базовой прибыли по методу replacement cost до $5,73 млрд, что стало лучшим квартальным результатом компании с 2022 года. Рост обеспечили высокие мировые цены на нефть, увеличение доходов от трейдинга и благоприятная конъюнктура на рынке нефтепродуктов, сформировавшаяся на фоне конфликта вокруг Ирана.

Компания также сократила чистый долг примерно на $3 млрд, повысила квартальные дивиденды на 4% и подтвердила курс на дальнейшее упрощение портфеля активов.

Несмотря на сильные финансовые показатели, аналитики отмечают, что текущие результаты во многом обусловлены внешней рыночной конъюнктурой и не снимают с повестки вопрос долгосрочной стратегии BP. Новый генеральный директор Мэг О’Нил продолжает масштабную трансформацию компании: BP отказывается от части низкоуглеродных активов, реализует программу продажи непрофильного бизнеса, концентрирует инвестиции в наиболее прибыльных нефтегазовых проектах и повышает операционную эффективность.

Вместе с тем перед компанией сохраняется ключевой вызов — обеспечить устойчивый рост стоимости бизнеса после завершения периода высоких цен на нефть, сформировав конкурентоспособную модель развития в условиях ускоряющейся трансформации мировой энергетики.

Shell заключила соглашение о продаже своего европейского бизнеса в сфере наземной возобновляемой энергетики компании TotalEnergies. В сделку вошли действующие и строящиеся солнечные и ветровые электростанции совокупной мощностью около 500 МВт, а также портфель проектов на различных стадиях разработки общей мощностью 3,5 ГВт в Великобритании, Испании и Италии.

Для Shell продажа является частью программы оптимизации портфеля и концентрации инвестиций на наиболее доходных направлениях бизнеса — добыче нефти и газа, производстве СПГ и глобальном энергетическом трейдинге. В свою очередь, TotalEnergies продолжает последовательно расширять присутствие в сегменте возобновляемой энергетики, укрепляя позиции в качестве интегрированной энергетической компании.

Сделка наглядно демонстрирует различие стратегий двух европейских энергетических гигантов. В последние годы Shell делает ставку на повышение доходности и сокращение капиталоемких направлений с более длительным сроком окупаемости, тогда как TotalEnergies придерживается модели диверсифицированного развития, сочетая традиционный нефтегазовый бизнес с масштабными инвестициями в возобновляемую энергетику и
низкоуглеродные технологии.

На фоне растущей конкуренции и трансформации мировой энергетики крупнейшие компании все чаще перераспределяют активы не из-за снижения интереса к энергетическому переходу, а в соответствии с собственными долгосрочными инвестиционными приоритетами.

Нефтегазовая отрасль вступает в новый этап технологического развития, в котором роботизированные системы переходят из категории пилотных проектов в полноценный производственный инструмент. По данным Journal of Petroleum Technology (SPE), современные роботы уже выполняют инспекцию оборудования, контроль технического состояния объектов, сбор производственных данных и подводные операции на морских месторождениях.

Одним из примеров является подводный робот Hydrone-R компании Saipem, который работает на месторождении Njord компании Equinor на глубине около 320 метров, выполняя инспекционные и технические операции без непосредственного участия человека.

Ключевым драйвером роботизации становится не только стремление повысить производственную эффективность, но и необходимость обеспечения промышленной безопасности, сокращения времени простоев и компенсации дефицита квалифицированных кадров.

Современные роботизированные комплексы интегрируются с искусственным интеллектом, системами компьютерного зрения и цифровыми платформами управления активами, позволяя в режиме реального времени контролировать состояние оборудования и выполнять потенциально опасные работы в сложных условиях эксплуатации. По мере развития технологий роботизация становится одним из базовых элементов цифровой трансформации нефтегазовой отрасли, формируя новую модель эксплуатации производственных объектов, в которой автономные системы дополняют работу инженерного персонала и повышают устойчивость производственных процессов.

Американо-саудовский консорциум MERA Oil объявил о продвижении проекта строительства интегрированного нефтеперерабатывающего комплекса и экспортного коридора стоимостью $5 млрд. Предприятие мощностью 200 тыс. баррелей нефти в сутки планируется разместить за пределами Ормузского пролива, что позволит снизить зависимость от одного из наиболее уязвимых транспортных маршрутов мировой нефтяной торговли.

В настоящее время консорциум рассматривает три потенциальные площадки в странах Персидского залива, а начало строительства ожидается после завершения технико-экономического обоснования и согласования с принимающей стороной.

Проект отражает стремление нефтегазовой отрасли адаптироваться к новым геополитическим рискам. Продолжающаяся нестабильность на Ближнем Востоке и угрозы судоходству через Ормузский пролив заставляют компании инвестировать не только в увеличение перерабатывающих мощностей, но и в повышение устойчивости экспортной инфраструктуры.

Создание нового комплекса позволит диверсифицировать логистические маршруты поставок нефти и нефтепродуктов, укрепить энергетическую безопасность региона и обеспечить большую гибкость мировых цепочек поставок в условиях растущей геополитической неопределенности.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Перспективы у альтернативных топлив нерадостные... @oilfly29499

Рейтинг «НиК»: топ-5 самых амбициозных нефтегазовых проектов @oil_capital26215

Мировой спрос на СПГ-танкеры оказался выше прогнозируемого @needleraw16993

Доля угля в энергоснабжении Китая опустилась ниже 50% @energopolee5566

Индийский бензин начнут продавать с базиса в Мурманской области @Infotek_Russia10635

Урок «ценовой гибкости» от ADNOC @Global_Energy_Markets8321

Губернаторы выходят к народу на АЗС @zakupki_time66815

Доходы России от продажи нефти и газа в июле подскочили в июле на 60% - анализ @akcentynorth4496

«ОДК» изготовила четвертую турбину «ГТД-110М» @rcc_tg24311

Ормузский тупик: QatarEnergy продляет форс-мажор на экспорт СПГ и сдает танкеры в аренду до середины октября @LngExpert3628

Обмеление Дуная за одну неделю стало проблемой для энергетической инфраструктуры Европы @irttek_ru3957

Сахара в баке: Россия начала закупать бензин в Африке, чтобы не пересохли родные АЗС @nefxim3424

Когда ESG приходит в отрасли, где его не ждут @ESGpost7395

Топ-20 операторов трубопроводов в мире по суммарной протяженности магистралей @karlkoral6158

Даже 1-ое место в рейтинге «Топ-5 самых значимых проектов мирового нефтегаза» не позволяет забыть о проблемах флагманского проекта «Роснефти» «Восток Ойл» @Oil_GasWorld8444

Азиатская премия: цена, которой Европа оплачивает разворот танкеров @zapvremya116

Китай формирует собственную модель развития рынка устойчивого авиационного топлива @digitalenergyfiveo396

С 21 по 27 июля 2026 г. бензин более всего подорожал в Новосибирской области +10,4% и Республике Мордовия +10,3% @rusfuel2766

Проблемы с топливом почти удвоили спрос на электромобили и гибриды - но господдержку предлагают сократить @Newenergyvehicle4132


Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

Итальянская Eni и французская TotalEnergies приняли окончательное инвестиционное решение (FID) по разработке глубоководного месторождения Cronos на шельфе Кипра. Проект станет первым в истории страны коммерческим газовым проектом и откроет новый экспортный маршрут СПГ из Восточного Средиземноморья в Европу. Месторождение содержит более 3 трлн кубических футов газа, а добыча должна начаться уже в 2028 году.

На проектную мощность Cronos выйдет с добычей около 500 млн кубических футов газа в сутки, что эквивалентно примерно 2,8 млн тонн СПГ в год.

Ключевой особенностью проекта станет использование уже существующей инфраструктуры Египта. Газ с месторождения будет транспортироваться по подводному трубопроводу на перерабатывающие мощности месторождения Zohr, после чего направляться на завод Damietta LNG для сжижения и последующего экспорта, прежде всего на европейский рынок. Такой подход позволяет существенно сократить капитальные затраты, ускорить ввод месторождения в эксплуатацию и минимизировать экологический след за счет отказа от строительства новой инфраструктуры.

Для Европы Cronos станет еще одним источником диверсификации поставок природного газа, а для Восточного Средиземноморья — важным шагом к формированию нового регионального газового хаба.

Индия запустила первый водородный поезд

🇮🇳 Индия ввела в эксплуатацию свой первый поезд на водородных топливных элементах. Старт движению дал премьер-министр страны Нарендра Моди. Первым маршрутом стала 89-километровая линия Джинд – Сонипат в штате Харьяна, а в дальнейшем технология может появиться и на других железнодорожных направлениях.

👉 Поезд полностью спроектирован, разработан и собран в Индии. Он состоит из двух моторных вагонов с водородными силовыми установками и восьми пассажирских вагонов общей вместимостью около 2600 человек. Электроэнергия вырабатывается в топливных элементах, где водород соединяется с кислородом, а единственным продуктом реакции становится водяной пар. Помимо топливных элементов, каждый моторный вагон оснащен литий-железо-фосфатными аккумуляторами и баллонами для хранения водорода. Суммарная мощность силовой установки составляет 2,4 МВт (по 1,2 МВт на каждый моторный вагон). Этого достаточно, чтобы разогнать поезд до 110 км/ч, хотя на первом этапе эксплуатации его максимальная скорость ограничена 75 км/ч. Состав также оборудован многоуровневой системой безопасности, которая контролирует возможные утечки водорода, а также появление дыма, пламени и перегрева.

👍 Одновременно с запуском поезда Индийские железные дороги создали в Джинде всю необходимую инфраструктуру для работы водородного транспорта. На станции построен комплекс, где водород получают методом электролиза воды, затем сжимают до 500 бар, хранят и подают на заправку под давлением 350 бар. Заправочный комплекс способен одновременно обслуживать оба моторных вагона, сокращая время подготовки состава к рейсу. На объекте можно хранить почти 3000 кг водорода – этого достаточно для штатной эксплуатации поезда.

📰 Материал доступен на сайте «Глобальной энергии»

«Глобальная энергия» также есть в MAX

Американская нефтесервисная компания Baker Hughes прогнозирует умеренное сокращение мировых капитальных затрат нефтегазовых производителей в 2026 году. Несмотря на сохраняющиеся высокие цены на нефть и геополитическую напряженность, компании все чаще отдают приоритет финансовой дисциплине, максимизации отдачи от действующих активов и более взвешенному подходу к запуску новых проектов.

Наиболее заметное снижение инвестиционной активности ожидается в Европе и на Ближнем Востоке, тогда как Латинская Америка, офшорные проекты в Африке и наземная добыча в Северной Америке сохраняют потенциал роста.

При этом сама Baker Hughes демонстрирует устойчивые финансовые результаты. Компания превысила ожидания рынка по квартальной прибыли, а объем заказов подразделения Industrial & Energy Technology достиг рекордных значений благодаря высокому спросу на оборудование для СПГ, генерации электроэнергии и энергетической инфраструктуры.

Одним из крупнейших контрактов стал заказ на поставку оборудования для проекта Venture Global CP2 LNG, что подтверждает сохранение долгосрочного интереса к развитию мирового рынка сжиженного природного газа.

Таким образом, отрасль входит в новый этап, где ключевыми факторами конкурентоспособности становятся не масштаб инвестиций, а эффективность их использования, технологическая модернизация и развитие газовой инфраструктуры.

🇨🇳 Китай формирует собственную модель развития рынка устойчивого авиационного топлива (SAF), отличающуюся от европейского подхода с обязательными квотами на смешивание. Вместо быстрого введения мандатов Управление гражданской авиации Китая (CAAC) делает акцент на создании добровольного спроса, развитии сертификации и прослеживаемости топлива, а также механизмов book-and-claim. SAF уже включено в число национальных приоритетов, а Китай занимает лидирующие позиции по его производству в Азиатско-Тихоокеанском регионе. По данным S&P Global Energy, мощности заявленных китайских предприятий на базе технологии HEFA-SPK составляют около 2,7 млн тонн и к 2030 году могут увеличиться до 3,6 млн тонн.

Важная особенность китайской стратегии — сначала сформировать инфраструктуру и доверие к новому рынку, а затем стимулировать масштабирование спроса. CAAC разрабатывает собственную систему сертификации устойчивости, совместимую с международной системой CORSIA, одновременно адаптируя ее к национальной сырьевой базе. Пилотная программа SAF, начавшаяся в 2024 году с четырех международных аэропортов, уже распространена на внутренние рейсы, а более десяти аэропортов получили инфраструктуру для смешивания и заправки таким топливом.

В перспективе до 2035 года Китай рассчитывает стать одним из мировых лидеров не только по производству SAF, но и по масштабам его применения и развитию соответствующих технологий.

Китай наращивает инвестиции в зеленую энергетику

Вложения Поднебесной в зеленую энергетику растут на фоне войны на Ближнем Востоке. По данным совместного исследования Университета Квинсленда и шанхайского Центра зеленых финансов и развития, за первое полугодие текущего года в рамках инициативы «Один пояс, один путь» (BRI) инвестиции Китая в зарубежные проекты в сфере зеленой энергетики достигли рекордных $20,1 млрд, превысив совокупный показатель за весь 2025 год.

Из них $11,8 млрд пришлось на строительные контракты, еще $8,3 млрд — на прямые инвестиции. Об этом пишет Financial Times.

В 2025 году объем инвестиций Китая в ВИЭ по инициативе «Один пояс — один путь» составил $15,6 млрд.

Общая стоимость сделок в рамках инициативы BRI в первой половине 2026 года достигла рекордных $126,3 млрд против $123,3 млрд за тот же период прошлого года.

Инициативу «Один пояс — один путь» в сентябре 2013 года выдвинул председатель КНР Си Цзиньпин. Он предложил объединить сухопутный и морской торговые пути, чтобы быстро и недорого доставлять товары в страны Юго-Восточной Азии, Африку, на Ближний Восток и в Европу.

Ранее, вице-премьер РФ Александр Новак заявлял, что затяжной конфликт на Ближнем Востоке способен подтолкнуть мировую экономику к замене традиционных энергоресурсов альтернативными источниками.

«Все это, конечно, поведенчески заставляет потребителей в будущем, наверное, реагировать на какие-то изменения, связанные со спросом. И, скорее всего, такие тектонические сдвиги будут направлены на то, чтобы искать новые логистические маршруты, строить, искать новые возможности транспортировки энергетических ресурсов, а также искать им замену. И замена, которая может быть за счет других альтернативных источников», — говорил вице-премьер.

Подписаться на ИнфоТЭК — отраслевое СМИ

ИнфоТЭК в МАКС

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Горят НПЗ востока @oilfly29440

«НиК» собрал описание действий мошенников, которые обманывают граждан, нуждающихся в бензине и ДТ @oil_capital26172

ФРГ начнет производить ядерное топливо по российским технологиям @needleraw16954

Инициатива «бери и плати» при подключении к сетям грозит ЦОДам ростом расходов в 10 раз @energopolee5544

Цены на бензин и ключевая ставка: кто кого? @zakupki_time66463

Нефтяной рынок уже не ждет быстрого возврата цены к докризисному уровню @Global_Energy_Markets8279

Запасы нефтепродуктов на Ближнем Востоке вновь начали снижаться @rcc_tg24297

Как бедуины в тапках усилили нефтяной шок @moi_misli_vslukh6334

Румыния готовится ездить без топлива... И при чём здесь КТК? @karlkoral6147

Дисконт на российскую Urals снова порядка 30$. Сейчас следует осторожно работать с акциями нашей нефтянки @buratinovsmm4598

Регионы готовятся к цифровому учету строительного мусора @ESGpost7373

Приоритеты расставлены. Биржа для красивых графиков, отгрузки по утвержденным планам @nefxim3393

Новая реальность СПГ-контрактов: покупатели готовы настаивать на скидках из-за кризиса в Ормузе @LngExpert3617

ИИ выходит из сети: газ сейчас, атом потом. ЦОДы со стороны фактора предложения на рынке ээ @zapvremya113

Развитие «Росатом Сеть зарядных станций», рост и падение зарубежных аналогов @sneglev580

То, что нефтеперерабатывающие мощности в 40 млн. тонн вернулись на биржу, радует. Но настораживает, что, аж, 45 млн. тонн пока где-то подзадержались @Oil_GasWorld8206

Какой должна быть транспортная стратегия России в условиях технологической неопределенности? @irttek_ru3954

Клаудио Дескальци заявил, что международные нефтегазовые компании все активнее переориентируют инвестиции в Юго-Восточную Азию и Латинскую Америку @digitalenergyfiveo390

В Московской области в этом году установят 50 быстрых зарядных станций @Newenergyvehicle4127

ФАС опубликовала проект приказа, который утверждает порядок расчета стоимости бензина на зарубежном рынке (индийском) для расчета топливного демпфера на импортируемый бензин @rusfuel2743

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

🇳🇿 После нескольких лет практически полного отсутствия новых проектов Новая Зеландия вновь привлекает внимание нефтегазовых компаний. Сразу семь операторов подали заявки на получение лицензий на разведку углеводородов на шельфе. Рост интереса стал возможен после того, как правительство в 2025 году отменило введенный в 2018 году запрет на выдачу новых разрешений на морскую разведку, объяснив это необходимостью укрепления энергетической безопасности страны на фоне сокращения собственных запасов газа.

Наиболее перспективным районом считается бассейн Таранаки, где сосредоточена основная часть действующей добычи. Однако дальнейшее развитие отрасли во многом будет зависеть от итогов предстоящих парламентских выборов: оппозиционная Лейбористская партия уже заявила, что в случае победы намерена вновь запретить выдачу новых лицензий. В результате компании стремятся ускорить получение разрешений, чтобы зафиксировать свои права до возможной смены энергетической политики страны.