Дефицит в небе: самолётов всё меньше, билеты всё дороже

Российская авиация входит в 2026 год с проблемой, которая будет только усугубляться. Самолётов не хватает. Парк почти не обновляется, старые борта выбывают быстрее, чем приходят новые.

Эксперты прогнозируют, что спрос на перелёты может заметно превысить возможности авиакомпаний по количеству кресел. А это значит одно: на популярных направлениях цены поползут вверх, причём рост может оказаться выше официальной инфляции. Президент уже признал, что удорожание билетов напрямую связано с нехваткой авиапарка.

Ситуацию пытаются исправлять за счёт старых советских самолётов. Их снимают с консервации и возвращают в строй, хотя многим из них больше 30 лет. Но это палка о двух концах: поддержание таких машин в лётном состоянии обходится всё дороже, и эти расходы тоже закладываются в стоимость билетов.

На этом фоне есть и хорошая новость для пассажиров (хоть какая-то). С 1 марта вступают в силу изменения в правилах перевозок. Теперь, если рейс задержали больше чем на 30 минут, можно вернуть деньги даже за «невозвратный» билет. И обратный билет больше не сгорит, если опоздал на первый рейс .

Плохая новость. Авиакомпании, скорее всего, найдут способ компенсировать свои потери. Либо через другие сборы, либо просто заложив риски в тарифы. Так что нововведения — это, конечно, шаг в сторону пассажиров, но вряд ли он сделает перелёты доступнее.

Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ