Субсидии есть, а билетов нет? «Аэрофлот» объявил о льготах, но на сайте — сбои, а в кассах — огромные очереди.

Программа субсидированных билетов для жителей ДФО авиакомпании «Аэрофлот» действует с 2023 года и пользуется огромной популярностью у жителей Дальнего Востока.

📌 Впервые география субсидированных полетов расширена до 25 направлений. Действие программы в 2026 году распространится на рейсы из Москвы и обратно в такие города, как Благовещенск, Магадан, Хабаровск, Калининград, Владивосток, Якутск, Улан-Удэ, Южно-Сахалинск, Горно-Алтайск, Анадырь и Петропавловск-Камчатский.

Кроме того, субсидии распространяются на рейсы между дальневосточными городами: Владивосток будет связан льготными тарифами с Хабаровском, Петропавловском-Камчатским и Южно-Сахалинском.

❗️В этом году «Аэрофлот» повышает цены по ряду тарифов на Дальнем Востоке.

🔻С конца марта стоимость авиабилетов в одну сторону по «плоским» тарифам вырастет в среднем на 16% — с 18,1 тыс. до 21 тыс. рублей, а билет туда-обратно будет стоить 35 тыс. рублей вместо 30,1 тыс.

🔻Для льготных категорий граждан, к которым относятся многодетные семьи, инвалиды, молодежь (до 23 лет) и пенсионеры (от 55 лет для женщин и от 60 лет для мужчин), предусмотрены отдельные тарифы. Так, перелет из Владивостока в Москву в одну сторону обойдется в 7,4 тыс. руб.

🔻Дочерняя авиакомпания «Россия» также увеличила цены на 25%. Перелет в одну сторону теперь будет стоить 20 тыс. рублей вместо 16 тыс., а туда-обратно — 33 тыс. вместо 26,5 тыс.
Рост тарифов коснулся и программы «мокрого» лизинга на самолетах iFly.

❗️Чем вызвана необходимость повышения. В «Аэрофлоте» объяснили повышение необходимостью компенсировать рост собственных расходов, который превышает уровень инфляции.

📌Ажиотаж. Несмотря на повышение стоимости субсидированных авиабилетов, после объявления старта продаж начался бум заявок.

По данным авиакомпании, за первые дни через сайт поступило более 103 тысяч заявок, более половины из которых уже верифицированы и оформлены. Еще около 20 тысяч заявок ожидают оплаты. Через офисы продаж с 3 по 9 февраля было оформлено 8,5 тысячи бронирований.

📌 "Аэрофлот" пытается справиться с наплывом клиентов. В компании сообщили об усилении клиентской службы: увеличено количество персонала в офисах и контакт-центре на Дальнем Востоке, продлен срок онлайн-бронирования по субсидированным направлениям и добавлены разъяснения на сайте. В компании отмечают, что, несмотря на высокую нагрузку, сайт работает без технических сбоев.

❗️Хотя жители говорят обратное: на сайте невозможно подать заявку, загрузить документы. Чтобы дозвониться до службы поддержки, нужно иметь ангельское терпение и кучу свободного времени.

📌 "Аэрофлот" не видит проблемы. "Аэрофлот", похоже, уверен в своих технических возможностях и в качестве основных причин задержек при оформлении заявок называет несоответствие документов и отсутствие подтверждения права на льготу, а также покупку детских билетов отдельно от взрослых, что не соответствует правилам программы.

В компании успокаивают, что все заявки будут обработаны, а высокий спрос подтверждает востребованность субсидированных перевозок у жителей региона.

❗️Что в итоге. Из-за невозможности оформить субсидированные билеты на сайте, люди в офисы "Аэрофлота" - покупать по старинке. В результате, в ряде городов ДФО из-за большого количества желающих оформить льготные билеты образовались огромные очереди в офисах продаж. Люди жалуются, что вынуждены приезжать заранее и стоять в очереди, "записывая номер очереди на ладони, как в Советском Союзе за колбасой".

И это в 21 веке, когда вокруг все только и говорят о цифровизации и внедрении ИИ. Но в "Аэрофлоте", несмотря на повышение стоимости билетов, не нашлось, видимо, ни денег, ни времени "подружиться" с этими новшествами, и создать сервис, удобный для покупок билетов простыми людьми.

@DaVosDV