Пока не кукурузники, но лиха беда начало: авиакомпании РФ расконсервируют часть старых лайнеров, восстановление которых ведется по соответствующей программе «Ростеха», дабы как-то справляться с ростом пассажиропотока. Речь на данный момент идет о девяти самолетах семейства Ту-204/214, одном Ан-148 и двух Ил-96В. В рамках программы в 2026-2027 годах авиакомпаниям остается передать еще два восстановленных Ту-204, отметили в госкорпорации. Более того, расконсервируют даже старые двухпалубные Boeing, оставшиеся от обанкротившейся авиакомпании «Трансаэро» и много лет стоявшие на консервации — авиакомпания «Россия» планирует добавить к двум действующим лайнерам еще два самолета этого типа.

Тут, конечно, сразу возникает вопрос осмысленности этого действия. Так как обслуживать горячую зону двигателя Boeing в России по-прежнему негде, остается или, как обычно, закупать б\у двигатели через третьи страны (а их почти не осталось на рынке — мы весь выгребли), или как-то решать с ремонтом за рубежом.

Тем временем Правительство РФ фактически заморозило программу создания российского широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета. Согласно распоряжению от 26 декабря 2025 года, выделенные на него ₽2,6 млрд перераспределены на более приоритетные задачи — главным образом на доработку многострадального импортозамещенного МС-21-310. Конструкторам поставлена задача снизить массу планера (крыло, фюзеляж, шасси), улучшить аэродинамику и подготовить отечественный интерьер в 2026-2027 годах. Оставшиеся ₽400 млрд направят на продление ресурса узлов связи спецбортов Ту-214 для СЛО «Россия».

Просто для сравнения: Роскомдзор выделит на чрезвычайно необходимое всем нам создание ИИ для блокировки VPN 2,3 млрд рублей. Потому что приоритеты, понимать надо. Что такое гражданская авиация, когда где-то в России девушка может выложить фото в Инстаграм?!