У S7 в этом году будет чуть больше пассажиров, чем в прошлом, но до результатов 2023-го далеко.

"Сибирь" перевезет минимум 13 млн пассажиров по итогам 2025 года, объявил генеральный директор холдинга Дмитрий Куделькин. Из них примерно 5 млн в Москве и 7 млн в Новосибирске.

За 2024 год пассажиропоток S7 упал на 19% – с 16 до 12,9 млн человек. Авиакомпания опустилась на третье место по числу пассажиров в стране, где и закрепилась, уступая не только "Аэрофлоту", но и "Победе". Сократилась и чистая прибыль – на 34% и до 14 млрд руб.

S7 урезала полетную программу из Москвы в 2024 году, фокусируясь на прямых перелетах между регионами. Сократила она тогда и часть сотрудников в столице. Как видно, сейчас Новосибирск существенно опережает Москву по пассажиропотоку "Сибири".

Спад в объемах работы крупнейшей частной авиакомпании страны был связан со снижением налета. Из-за сложностей c ремонтом двигателей Airbus A320/А321neo PW1000G американского производителя Pratt & Whitney эксплуатация части самолетов типа прекратилась.

Сейчас S7, как и многие другие российские авиакомпании, смотрит в сторону отечественной техники. Она намерена перейти на российские лайнеры и уже взаимодействует с их производителями, сообщил Куделькин, но оговорился, что решение будет зависеть от темпов выпуска ВС.

Вице-премьер РФ Виталий Савельев осенью заявил, что "Аэрофлот" и S7 уже заказали 300 российских лайнеров. Но если нацпер ждет новинку – МС-21-310 в количестве 200 штук, то S7 надеется на расширение производственных мощностей Ту-214 и ожидает более 100 ВС типа. Который, к слову, выпускается с начала нулевых, но с тех пор было произведено всего несколько десятков Ту-214.

Пристегните ремни