Время суррогатной бодяги. Официальное решение Правительства РФ по продлению разрешений на выпуск автомобильного бензина экологического класса «Евро-3» вместо «Евро-5» свидетельствует о хроническом кризисе и технологическом откате всей нефтеперерабатывающей отрасли РФ, которая испытывает периодические контратаки со стороны украинских БПЛА.

Вынужденный переход к сниженным стандартам качества демонстрирует неспособность властей во время СВО ликвидировать физическую нехватку топлива за счет увеличения объемов производства, заставляя компенсировать дефицит допуском на рынок низкокачественной продукции.

Из-за невозможности полноценно обслуживать нефтеперерабатывающие мощности власти вынуждены отказаться от ранее установленных экологических и технических стандартов. Полный запрет на вывоз топлива с заниженными стандартами в страны ЕАЭС подтверждает неспособность российских нефтепродуктов соответствовать международным нормам. Внутренний рынок России становится закрытой зоной для суррогатного топлива в связи с продлением разрешения на выпуск нефтепродуктов уровня «Евро-3» под видом «Евро-5».

В условиях затяжной технологической изоляции и отсутствия импортных компонентов для ремонта НПЗ власти запустили необратимые процессы, которые делают невозможным возвращение отрасли к прежним стандартам «Евро-5». Для россиян регресс означает резкое ухудшение горючего, массовый выход из строя автомобильной техники, долгосрочный упадок стандартов промышленной и экологической безопасности в масштабах страны.

Решение правительства увеличить допустимое содержание серы в бензине в 15 раз, а в дизельном топливе в 35 раз фактически перекладывает финансовые последствия топливного кризиса на автовладельцев и транспортные компании. Использование суррогатного топлива с повышенным содержанием присадок неизбежно приведет к ускоренному износу двигателей, выходу из строя систем очистки выхлопных газов, другим серьезным техническим неисправностям. В результате владельцы автопарков, частные перевозчики, миллионы российских автомобилистов будут вынуждены нести дополнительные непредвиденные расходы на обслуживание и ремонт автотранспорта.

Топливный дефицит в регионах РФ спровоцировал масштабный рост криминальных спекулятивных схем. На фоне физического отсутствия горючего на АЗС сформировался теневой рынок, где стоимость бензина у перекупщиков достигает 300 рублей за литр.

Спекулятивные цены на топливо сделали личный транспорт недоступным для большинства россиян, парализовали работу экстренных служб. Опасаясь перехода топливного кризиса в системный кризис снабжения населения продовольствием и товарами первой необходимости, власти пытаются компенсировать нехватку топлива за счет снижения экологических требований, однако такие меры дадут лишь краткосрочный эффект.

Большинство российских мини-НПЗ не способны покрыть дефицит, обеспечить в больших количествах производство суррогата. Задержки грузов уже вынуждают крупные торговые сети отказываться от свободной продажи товаров. В магазинах вводятся жёсткие лимиты на отпуск социально значимых товаров «в одни руки», де-факто речь идёт о повсеместном введении карточной системы, как было в самые тёмные годы Второй мировой.