Авиаторщина
@aviatorshina
«Фактическая цена» Домодедово составила 141 млрд рублей: Шереметьево и Внуково раскрыли планы по совместному управлению аэропортом.
После объявления о сделке Шереметьево и Внуково впервые раскрыли подробности будущего управления Домодедово. В совместном пресс-релизе аэропорты рассказали о структуре партнёрства, оценили фактическую стоимость приобретения аэропорта с учётом долгов в 141 млрд рублей и обозначили планы по его реформированию.
Согласно пресс-релизу, Внуково войдёт в капитал ООО «Перспектива» — 100-процентной дочерней компании Шереметьево, которой принадлежат компании аэропорта Домодедово. В рамках юридической процедуры Внуково внесёт 16,5 млрд рублей в уставный капитал ООО «Перспектива» и получит 25,01% долей общества.
В аэропортах заявили, что корпоративный альянс создаётся для консолидации опыта, производственных практик и технологий. Его задачами названы оптимизация системы управления Домодедово, поддержание качества услуг и расширение возможностей для авиакомпаний и бизнес-партнёров.
Генеральный директор Шереметьево Михаил Василенко сообщил, что фактическая цена приобретения Домодедово составляет 141 млрд рублей. Из них 66 млрд рублей были уплачены по итогам аукциона, а ещё 75 млрд рублей составляют долговые обязательства аэропорта, которые новому собственнику предстоит погасить. По оценке Шереметьево, Домодедово остаётся крайне сложным объектом с хроническими проблемами, высокими рисками, существенной долговой нагрузкой и убытками.
«Для аэропорта Шереметьево — это последовательное и продуманное решение в рамках бизнес-проекта, направленного на оздоровление важной части московского авиационного узла в лице аэропорта Домодедово. Наша позиция в отношении аэропорта Домодедово была и остаётся прозрачной и ответственной», — заявил Василенко.
По его словам, в Домодедово планируется перестроить организационную структуру, внедрить импортозамещающие технологии, сформировать единый бюджет, снизить издержки и повысить показатель EBITDA. Привлечение Внуково, как отметил глава Шереметьево, должно помочь стабилизировать производственную и финансово-экономическую деятельность аэропорта, а также повысить качество услуг для авиакомпаний и бизнес-партнёров.
Председатель совета директоров Внуково Виталий Ванцев заявил, что главной целью партнёрства станет повышение эффективности работы ключевых звеньев Московского авиационного узла. По его словам, Внуково и Домодедово близки по объёму пассажиропотока и размерам, поэтому аэропорт готов поделиться опытом в техническом обслуживании воздушных судов, управлении грузовым комплексом, кейтеринге и системе обработки багажа.
«Мы можем поделиться своим опытом работы в техобслуживании воздушных судов, управлении грузовым комплексом, в кейтеринге и системе обработки багажа. Горизонты взаимодействия — широкие», — добавил Ванцев.
После объявления о сделке Шереметьево и Внуково впервые раскрыли подробности будущего управления Домодедово. В совместном пресс-релизе аэропорты рассказали о структуре партнёрства, оценили фактическую стоимость приобретения аэропорта с учётом долгов в 141 млрд рублей и обозначили планы по его реформированию.
Согласно пресс-релизу, Внуково войдёт в капитал ООО «Перспектива» — 100-процентной дочерней компании Шереметьево, которой принадлежат компании аэропорта Домодедово. В рамках юридической процедуры Внуково внесёт 16,5 млрд рублей в уставный капитал ООО «Перспектива» и получит 25,01% долей общества.
В аэропортах заявили, что корпоративный альянс создаётся для консолидации опыта, производственных практик и технологий. Его задачами названы оптимизация системы управления Домодедово, поддержание качества услуг и расширение возможностей для авиакомпаний и бизнес-партнёров.
Генеральный директор Шереметьево Михаил Василенко сообщил, что фактическая цена приобретения Домодедово составляет 141 млрд рублей. Из них 66 млрд рублей были уплачены по итогам аукциона, а ещё 75 млрд рублей составляют долговые обязательства аэропорта, которые новому собственнику предстоит погасить. По оценке Шереметьево, Домодедово остаётся крайне сложным объектом с хроническими проблемами, высокими рисками, существенной долговой нагрузкой и убытками.
«Для аэропорта Шереметьево — это последовательное и продуманное решение в рамках бизнес-проекта, направленного на оздоровление важной части московского авиационного узла в лице аэропорта Домодедово. Наша позиция в отношении аэропорта Домодедово была и остаётся прозрачной и ответственной», — заявил Василенко.
По его словам, в Домодедово планируется перестроить организационную структуру, внедрить импортозамещающие технологии, сформировать единый бюджет, снизить издержки и повысить показатель EBITDA. Привлечение Внуково, как отметил глава Шереметьево, должно помочь стабилизировать производственную и финансово-экономическую деятельность аэропорта, а также повысить качество услуг для авиакомпаний и бизнес-партнёров.
Председатель совета директоров Внуково Виталий Ванцев заявил, что главной целью партнёрства станет повышение эффективности работы ключевых звеньев Московского авиационного узла. По его словам, Внуково и Домодедово близки по объёму пассажиропотока и размерам, поэтому аэропорт готов поделиться опытом в техническом обслуживании воздушных судов, управлении грузовым комплексом, кейтеринге и системе обработки багажа.
«Мы можем поделиться своим опытом работы в техобслуживании воздушных судов, управлении грузовым комплексом, в кейтеринге и системе обработки багажа. Горизонты взаимодействия — широкие», — добавил Ванцев.
Telegram
Авиаторщина
Внуково присоединится к управлению Домодедово: аэропорт купит долю за 16,5 млрд рублей.
Московский аэропорт Внуково станет партнёром Международного аэропорта Шереметьево в управлении Домодедово, который в начале этого года сменил собственника. Как сообщает РБК, для этого Внуково выкупит 25% долей ООО «Перспектива» — компании, которая в январе приобрела у Росимущества группу «Домодедово» за 66 млрд рублей.
Стоимость сделки составит 16,5 млрд рублей. Для её финансирования будут использованы как собственные, так и заёмные средства, одним из кредиторов выступил Сбербанк.
О подготовке к сделке свидетельствовала и финансовая отчётность Внуково за 2025 год. В пояснениях к ней говорится, что в феврале 2026 года компания получила два краткосрочных кредита на общую сумму 12 млрд рублей для внесения вклада в имущество общества и (или) предоставления займов юридическим лицам. В том же месяце заёмные и собственные средства в размере 16,54 млрд рублей были перечислены третьим лицам по договорам займа.
По данным РБК, инвестор рассчитывает окупить вложения примерно за десять лет при оптимистичном сценарии, если объёмы авиаперевозок и доходы аэропортов сохранятся на нынешнем уровне.
Интерес Внуково к Домодедово возник ещё до перехода аэропорта под контроль государства. Совладелец Внуково Виталий Ванцев рассказывал РБК, что зимой—весной 2025 года вёл переговоры с прежним владельцем аэропорта Дмитрием Каменщиком. Обсуждались различные варианты консолидации активов — покупка всего аэропорта, доли в нём, части пакета или даже слияние. Последний разговор между ними состоялся 16 апреля: по словам Ванцева, Каменщик назвал сделанное предложение «хорошим» и пообещал подумать, однако к переговорам стороны больше не возвращались.
Ещё год назад Ванцев говорил, что считает консолидацию столичных аэропортов логичным шагом в условиях непростой ситуации на рынке и приводил в пример зарубежные авиаузлы, где несколько аэропортов работают под управлением одной компании. Он также напомнил, что около 12 лет назад бенефициары московских аэропортов Шереметьево, Внуково и Домодедово уже вели переговоры о создании единой управляющей компании столичного авиаузла.
«Кризис наступил не в 2020-м, а в 2014-м. Если в хорошие времена, когда большой рост, подъём, всем места хватает, то в тяжёлые — бизнесмены пытаются как-то консолидироваться. Это касается не только авиации, но и любого бизнеса. Давайте возьмём Лондон: долгое время его основные аэропорты принадлежали одной компании, и они не конкурировали между собой, а думали, как организовать правильную работу и процессы», — объяснял он логику такой модели.
23 125 36K
Обсуждение 23
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram