Внуково присоединится к управлению Домодедово: аэропорт купит долю за 16,5 млрд рублей.

Московский аэропорт Внуково станет партнёром Международного аэропорта Шереметьево в управлении Домодедово, который в начале этого года сменил собственника. Как сообщает РБК, для этого Внуково выкупит 25% долей ООО «Перспектива» — компании, которая в январе приобрела у Росимущества группу «Домодедово» за 66 млрд рублей.

Стоимость сделки составит 16,5 млрд рублей. Для её финансирования будут использованы как собственные, так и заёмные средства, одним из кредиторов выступил Сбербанк.

О подготовке к сделке свидетельствовала и финансовая отчётность Внуково за 2025 год. В пояснениях к ней говорится, что в феврале 2026 года компания получила два краткосрочных кредита на общую сумму 12 млрд рублей для внесения вклада в имущество общества и (или) предоставления займов юридическим лицам. В том же месяце заёмные и собственные средства в размере 16,54 млрд рублей были перечислены третьим лицам по договорам займа.

По данным РБК, инвестор рассчитывает окупить вложения примерно за десять лет при оптимистичном сценарии, если объёмы авиаперевозок и доходы аэропортов сохранятся на нынешнем уровне.

Интерес Внуково к Домодедово возник ещё до перехода аэропорта под контроль государства. Совладелец Внуково Виталий Ванцев рассказывал РБК, что зимой—весной 2025 года вёл переговоры с прежним владельцем аэропорта Дмитрием Каменщиком. Обсуждались различные варианты консолидации активов — покупка всего аэропорта, доли в нём, части пакета или даже слияние. Последний разговор между ними состоялся 16 апреля: по словам Ванцева, Каменщик назвал сделанное предложение «хорошим» и пообещал подумать, однако к переговорам стороны больше не возвращались.

Ещё год назад Ванцев говорил, что считает консолидацию столичных аэропортов логичным шагом в условиях непростой ситуации на рынке и приводил в пример зарубежные авиаузлы, где несколько аэропортов работают под управлением одной компании. Он также напомнил, что около 12 лет назад бенефициары московских аэропортов Шереметьево, Внуково и Домодедово уже вели переговоры о создании единой управляющей компании столичного авиаузла.

«Кризис наступил не в 2020-м, а в 2014-м. Если в хорошие времена, когда большой рост, подъём, всем места хватает, то в тяжёлые — бизнесмены пытаются как-то консолидироваться. Это касается не только авиации, но и любого бизнеса. Давайте возьмём Лондон: долгое время его основные аэропорты принадлежали одной компании, и они не конкурировали между собой, а думали, как организовать правильную работу и процессы», — объяснял он логику такой модели.