avatar
Зона особого внимания
@zonaosoboho
01.04.2026 14:59
Российский автопарк стремительно превращается в музей на колесах. Согласно прогнозам ИНП РАН, к 2030 году восемь из десяти машин в стране перешагнут десятилетний порог. Ситуация, когда 70% автомобилей уже сейчас старше 10 лет, - это прямой результат политики, где защита внутреннего производителя и фискальные сборы (утильсбор, пошлины) оказались важнее покупательной способности граждан.

Рост цен на авто, в три раза обогнавший инфляцию, в сочетании с заоблачными ставками по кредитам под 30%, фактически заградительным барьером отсек массового потребителя от обновления машины. В итоге стареющее железо на дорогах становится угрозой безопасности, а автомобиль из средства передвижения вновь превращается в труднодоступную роскошь, которую проще бесконечно чинить, чем заменить.
Telegram
НЕЗЫГАРЬ
Почти 70% легковых автомобилей в России уже старше 10 лет, и при сохранении текущей экономической политики эта доля может вырасти до 78–80% к 2030 г., следует из расчетов Института народнохозяйственного прогнозирования РАН (ИНП РАН). На начало января 2026 г. в стране насчитывалось более 32,7 млн автомобилей старше 10 лет — это 69% всего автопарка, следует из данных «Автостата». Оставшиеся 31% (14,7 млн машин) были произведены в 2016 г. и позже. При этом автомобили младше трех лет составляют лишь около 8% парка, машины в возрасте 4–7 лет — 13%, а 8–10 лет — около 10%. На это обратила внимание « Независимая газета». Эксперты ИНП РАН отмечают, что существующая система регулирования автомобильного рынка ориентирована преимущественно на поддержку отечественного производства, ограничение импорта и повышение уровня локализации. Однако такие цели, как повышение ценовой доступности автомобилей и омоложение автопарка, фактически не декларируются. По словам авторов исследования — Сергея Милякина и Нины Скубачевской…
69 27.1K

Обсуждение 0

Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.

Обсудить в Telegram