Что входит в рабочее время водителя. Приказ 424

Что бы грамотно, самостоятельно учитывать своё рабочее время, необходимо знать и понимать из чего это самое время состоит.

9. Рабочее время водителя включает:
•время управления автомобилем;
•время специальных перерывов для отдыха от управления автомобилем (далее - специальный перерыв);
•время работы, не связанной с управлением автомобилем.

Часто водители хорошо осведомлены что «рулить» в день они могут не более  9 часов с обязательным перерывом на 45 минут, но мало кто задумывается о том что время специального перерыва работодатель обязан учитывать как рабочее время, так как отстоять сорокапятиминутку, не право или желание а обязанность водителя.

Мало кто, да практически никто из водителей не обращает внимание на тот момент, что «положенные» 9 часов должны укладываться в пределах каждого периода времени, не превышающего 24 часов, ограниченного началом рабочего времени водителя и временем применения ежедневного отдыха продолжительностью, установленной пунктом 18  424 го приказа.

Например, дальнобойщик начал рабочую смену в 8:00 с проведения ЕТО и постановки автомобиля на погрузку. Получил документы и выдвинулся в пункт назначения в 15:00.
При суммированном учете рабочего времени (время дальнобойщика не может по закону учитываться иначе) продолжительность ежедневного отдыха должна быть не менее 11 часов, которые должны быть использованы до завершения ежедневного периода. Таким образом, рулить нашему парню останется 5 часов 15 минут с учётом 45-ти минутки.

Необходимо знать что входит в рабочее время не связанное с управлением автомобиля чтобы правильно выбрать соответствующий режим на тахографе.

15. Рабочее время водителя, не связанное с управлением автомобилем, включает в себя:

а) подготовительно-заключительное время для выполнения работ перед выездом на линию и после возвращения с линии, а при междугородных перевозках - для выполнения работ в пункте оборота или в пути (в месте стоянки) перед началом и после окончания смены;

б) время проведения предсменных, предрейсовых и послесменных, послерейсовых медицинских осмотров водителя, а также время следования от рабочего места до места проведения медицинского осмотра и обратно;

в) время стоянки в ожидании погрузочно-разгрузочных работ, в ожидании посадки и высадки пассажиров, при оказании технической помощи;

г) время простоев не по вине водителя;

д) время проведения работ по устранению возникших неисправностей автомобиля, выполняемых водителем самостоятельно;

е) иное время, предусмотренное законодательством Российской Федерации, трудовым договором, заключенным с водителем, и (или) коллективным договором или локальным нормативным актом работодателя, принятым с учетом мнения представительного органа работников.

Состав и продолжительность времени, указанного в подпунктах "а" и "б"настоящего пункта, устанавливается работодателем с учетом мнения представительного органа работников.
Приложение к приказу Минтранса России от 16 октября 2020 г. N 424

#рто

Дальнобойщики часто между собой «выписывают» начальству, чтобы ваши слова имели надежное основание, изучайте законы которые регламентируют ваш труд.