Санкционные риски для российской экономики. Risklist за неделю с 19 по 25 июля

🇪🇺Евросоюз принял 21-ый пакет санкций против России и опубликовал полный список физических и юридических лиц, которые в него вошли. Это крупнейшее расширение персональных и корпоративных санкций Евросоюза за последние четыре года. Под ограничения попали 218 физических и юридических лиц, включая 48 человек и 170 организаций. Например, пакет предусматривает замораживание активов и запрет на предоставление денежных средств 94 банкам, среди которых, как крупные федеральные (“Россельхозбанк”, “Дом.РФ”, “Ак Барс”, МТС банк, Озон Банк, “Почта Банк”), так и региональные (“Синара”, “Уралсиб”, “Сургутнефтегазбанк”, “Челябинвестбанк” “Кузнецкбизнесбанк”, “Тольяттихимбанк, “Оренбург” Уральский банк реконструкции и развития). Ограничения также затронули крупные российские финансовые учреждения и компании, среди которых Московская биржа. Кроме того, ЕС запретил проводить транзакции с 14 платформами, оказывающими услуги в сфере криптовалют и базирующимися в Грузии, Панаме, ОАЭ, на Маршалловых Островах, в Киргизии и Белоруссии. В энергетическом секторе среди прочих новые санкции затронули “Интер РАО” – единственного российского оператора экспорта и импорта электроэнергии и ряд НПЗ. Пакет также предусматривает заморозку корректировки потолка цен на российскую нефть, который сейчас составляет $44,1 за баррель. Кроме того, ЕС предусмотрел возможность запрета сделок с нефтеперерабатывающими заводами в России и третьих странах, которые перерабатывают российскую нефть и нефтепродукты. Также под ограничения попали предприятия горнодобывающей отрасли, среди которых “Первая алмазная компания” и “Южуралзолото”; четыре аэропорта, в том числе Шереметьево; предприятия ОПК. Под санкции также попали более 40 судов, которые в ЕС относят к теневому флоту.

🇧🇾ЕС ввел санкции против Мозырского НПЗ в Белоруссии и Европейской трейдинговой компании. Мозырский НПЗ – один из двух крупнейших в Белоруссии. Общая мощность предприятия и Новополоцкого НПЗ – 24 млн т в год. Он экспортирует до 80% продукции, в том числе бензин, дизтопливо, мазут, СУГ и т.д. ETK – единственный представитель по реализации в России нефтепродуктов Мозырского НПЗ и завода “Нафтан”. Как отмечается в решении совета ЕС, Мозырский НПЗ входит в состав концерна “Белнефтехим”, который с 3 августа 2023 г. находится под санкциями ЕС и почти полностью принадлежит Белоруссии и “Славнефти”. ЕТК, отмечает совет ЕС, также контролируется Белоруссией. Санкции ЕС введены на фоне роста поставок бензина из Белоруссии в Россию в условиях снижения переработки в РФ из-за атак.

🇫🇷Французская TotalEnergies подтвердила планы выйти из “Арктик СПГ-2”. Компания намерена передать свои 10% акций дочерней компании НОВАТЭКа “Нордлайн”. Сделка была одобрена российскими властями и будет завершена в ближайшее время. В июне президент России Владимир Путин разрешил выкупить долю TotalEnergies в “Арктик СПГ-2”. Основной акционер проекта – “Нордлайн” (60%). По 10% владеют китайские CNPC и CNOOC, еще 10% – у японского консорциума Mitsui и JOGMEC. Завод “Арктик СПГ-2” ведет добычу на месторождении Утреннее на полуострове Гыдан в Ямало-Ненецком автономном округе. TotalEnergies вошла в проект в 2018 г. “Арктик СПГ-2” попал под санкции США в ноябре 2023 г., после чего все иностранные акционеры объявили форс-мажор по обязательствам.

👉Подписывайтесь на наш канал в MAX и будьте в курсе.

#risklist
@vneplanarus

💬Замглавы Минстроя – о развитии инфраструктуры в российских регионах

Замглавы Минстроя Юрий Муценек дал интервью изданию ТАСС, в котором поделился промежуточными результатами реализации нацпроекта “Инфраструктура для жизни” в российских регионах и модернизации сферы ЖКХ, а также рассказал о работе над новыми законами.

Нацпроект “Инфраструктура для жизни” реализовывался первый год. По его итогам, лидерами среди регионов по динамике ввода жилья, по словам Муценека, стали:

📍ЧАО;
📍Магаданская область;
📍Алтай;
📍Хакасия;
📍Тыва.

По абсолютному вводу лидерами стали следующие субъекты:

📍Москва;
📍Московская область;
📍Краснодарский край;
📍Ленинградская область;
📍Татарстан.

В рамках реализации проектов комплексного развития территорий (КРТ) замглавы Минстроя выделил следующие регионы:

📍Кемеровская область;
📍Чечня;
📍Бурятия;
📍Пермский край.

По сокращению инвестиционно-строительного цикла наилучшие показатели у следующих субъектов:

📍Москва;
📍Сахалинская область;
📍Смоленская область;
📍Магаданская область.

Особый рост показал Пермский край, который за год поднялся с 12 на 3 место.

“Мы видим, что у субъектов РФ есть запрос на развитие, а значит, динамика будет нарастать”,

– отметил заместитель министра.

Что касается сферы ЖКХ, то по словам Муценека, регионы продолжают работу по обновлению жилфонда. За 2025 г. в субъектах выполнен капремонт почти 50 тыс. многоквартирных домов, улучшены условия для 7,5 млн человек, заменено почти 20 тыс. лифтов. По федеральному проекту "Модернизация коммунальной инфраструктуры" построено и реконструировано более 1 300 объектов, тепло- и водоснабжения, водоотведения. Количество аварий на сетях сократилось на 30%.

В 2026 г. среди приоритетов законотворческой деятельности – дальнейшая донастройка механизма КРТ:

📌инициатива по наделению органов исполнительной власти субъектов правом на принятие решения о КРТ по федеральным земельным участкам, по которым принято решение о передаче регионам полномочий по управлению и распоряжению ими);
📌временная норма, которая дает возможность продлить договор о КРТ во внесудебном порядке.

Полное интервью можно прочитать здесь.

👉Подписывайтесь на наш канал в MAX и будьте в курсе.

@vneplanarus

❗️Апрель ознаменовался дискуссиями о коррекции регуляторных механизмов в российской экономике и отдельных её отраслях.

🖊 Что произошло? Экспертное сообщество с начала месяца обсуждало будущее высоких технологий. Несмотря на значительные инвестиции из госбюджета в отрасли этой сферы, представители делового и политического истеблишмента говорят о необходимости снижения наложенных государством ограничений на рыночные механизмы.

Речь идет о разрешении более активной кооперации и сотрудничества с частным капиталом, зарубежными технологическими и научными организациями. Есть основания полагать, что эти взаимодействия сегодня излишне криминализированы.

🔴Аналитики объединяют апрельские дискуссии и заявления о будущем IT и микроэлектроники в России в несколько программных выводов:

📍 Важно признать невозможность изоляции. Без кооперации с глобальными цепочками создания стоимости Россия в большей степени обречена на выпуск продуктов для закрытого и дорогостоящего ВПК.

📍 Важно признать критическую роль частного капитала. Речь не о двух-трех приближенных корпорациях, а о независимых инвесторах, включая зарубежных.

📍 Важно четко отделить государственную и частную инициативу. Законодатель должен обеспечить прозрачность: где периметр безопасности и госзаказа, а где — пространство для предпринимательской свободы и рыночного риска. Пока законодатель не смотрит на свою работу через призму инвестиционного климата, а правоохранительная система подменяет собой рыночное регулирование, работа независимых инвесторов, управленцев и предприятий в российской юрисдикции будет иметь высокий уровень риска.

📍 Важно признать острый кадровый голод. Нужны не просто инженеры-разработчики, но управленцы с опытом выстраивания сложных международных кооперационных цепочек.

🧱Строительство в российских регионах. Итоги 2025

🖊Что произошло: исследовательская компания Sherpa Group опубликовала масштабное исследование строительного рынка в российских регионах по итогам 2025 г.

📑Ключевые выводы:

📍объем строительных работ по итогам 2025 г. составил 18,82 трлн руб., что на 2,5% превысило уровень 2024 г. в сопоставимых ценах.

📍ЦФО лидировал в 2025 г. по объему выполненных строительных работ и темпам их роста в сопоставимых ценах (5,23 трлн руб.; +10,9%). Существенный вклад в это внесли бюджетные расходы на транспортную инфраструктуру в крупнейших регионах – Москве и Московской области. Уменьшение объема строительных работ по итогам минувшего года зафиксировано в трех федеральных округах, самым сильным оно было в ЮФО (-10,2%; до 1,28 трлн руб.).

📍лидером по объему строительных работ среди российских регионов оставалась Москва, второе место второй год подряд удержал Татарстан. Топ-10 крупнейших по строительству регионов по итогам 2025 г. покинул Краснодарский край из‑за сильного снижения отраслевой активности после корректировки данных. Новым участником топ-10 стала Ленинградская область, которая весь год демонстрировала самые высокие темпы роста среди регионов-лидеров.

📍среди всех российских регионов самые значительные темпы роста объема строительных работ в 2025 г. наблюдались у Крыма, благодаря существенному увеличению объемов строящегося жилья и бюджетных вложений в инфраструктуру.

📍по итогам 2025 г. инфляция в строительной отрасли составила 7,6%, это было на 0,2 п. п. меньше, чем по итогам 2024 г.

📍по итогам 2025 г. инфраструктурные расходы региональных бюджетов составили 2,2 трлн руб., что на 10,3% в текущих ценах больше, чем год назад. Наибольший рост был у ЦФО (+29,4%, до 974,2 млрд руб.) из‑за значительного увеличения расходов в Москве, Московской, Рязанской и Владимирской областях. Самое сильное снижение наблюдалось на Дальнем Востоке (-15,1%, до 119,4 млрд руб.) из‑за уменьшения отраслевых расходов в большинстве регионов, включая крупнейшие в округе по таким вложениям Якутию и Сахалинскую область.

📍по прогнозам аналитиков, в 2026 г. темпы роста объема строительных работ, скорее всего, не превысят уровня 2025 г. (2,5%), если не произойдет очередной существенной корректировки более ранней статистики. В оптимистичном сценарии рост в этом году может быть в пределах 1–2,5% в сопоставимых ценах, в пессимистичном – лишь на 0–1%. Региональные бюджетные вложения в инфраструктуру могут остаться на уровне, близком к прошлогоднему. Инфляция в строительной отрасли, вероятно, продолжит постепенно снижаться, но, в отличие от 2025 г., будет превышать потребительскую (на 1–2 п. п.).

🌏Региональный контекст:

Топ-10 регионов с наибольшим объемом строительных работ по итогам 2025 г:
* объем строительных работ в 2025 г., млрд руб. / динамика к уровню 2024 г. в сопоставимых ценах

📌Москва – 2588,5 / +16,9%;
📌Татарстан – 1025,3 / +0,2%;
📌Московская область – 871,9 / +10,8%;
📌Санкт-Петербург – 721 / +1%;
📌Ленинградская область – 683 / +40,3%;
📌Свердловская область – 614,7 / +1,2%;
📌Красноярский край – 567,4 / +0,2%;
📌ХМАО-Югра – 542,1 / -5,3%;
📌ЯНАО – 489 / -2,1%;
📌Башкирия – 439,9 / -13,5%.

Регионы с наибольшим ростом строительных работ:
** объем строительных работ в 2025 г., млрд руб. / динамика к итогу 2024 г. в сопоставимых ценах, %

📌Крым – 230,8 / +68,7%;
📌Бурятия – 112,5 / +47,5%;
📌ЕАО – 40,3 / +42,2%;
📌Ленинградская область – 683 / +40,3%;
📌Адыгея – 52,5 / +37%;
📌Тверская область – 104,7 / +28%;
📌ЧАО – 37,3 / +26,8%;
📌Камчатский край – 59,1 / +26,7%;
📌Тульская область – 126,5 / +25,5%;
📌Саратовская область – 258,6 / +21,6%.

@vneplanarus

❗️2025/2026: Итоги года с экспертами на канале “Внеплановая экономика”

Редакция Telegram-канала “Внеплановая экономика” традиционно вместе с экспертами подводит итоги уходящего 2025 года и фиксирует тренды на год будущий, 2026.

Эксклюзивно для @vneplanarus итоги года на рынке ГЧП-проектов подвела управляющий партнер “Пионеров ГЧП” Дарья Годунова:

“2025 год для сферы ГЧП получился таким, что хочется одновременно и поаплодировать, и спросить: а никто в этой стране в ближайшие годы жить не собирается?

Что происходило в отрасли в 2025 г:

Главная “интрига” года – государственный бюджет. Его приняли весьма экономным в социальной части. На инфраструктуру деньги, конечно, выделили, но философия понятна: пояс затягиваем, но строим. Социальные статьи ощутимо подсократили по сравнению с предыдущими годами, а значит, по здравой логике, государству еще активнее приходится привлекать частного партнера, чтобы жизненно нужные проекты все-таки происходили. Но, есть нюансы.

Рынок ГЧП на это отреагировал мужественно: “ну, значит работаем в новых условиях, но через госзаказ”. Проектов стало рекордно много в регионах, по формуле государственно-государственного партнерства (под “частным инвестором” выступают корпорации развития и госбанки). При этом федерация экономит, а регионы ищут новые модели и идут к партнерам чаще, чем раньше, вынуждено.

Важные события, которые определили год:

📌Во-первых, ключевая ставка. Она держит инвесторов в тонусе и заставляет внимательно смотреть на каждую цифру в модели. Банковское финансирование стало дорогим, и крупные проекты без господдержки собираются с трудом. Особенно в дорожной сфере.

📌Во-вторых, льготы и преференции. 2025 г. прошел под флагом попыток расширить пакет мер для инфраструктурных инвесторов: льготное финансирование, гарантии, спецмеханизмы снижения рисков. Не все приняли, но опять обещали.

📌В-третьих, ГЧП окончательно ушло в технологическую сферу: цифровые платформы, умные города, медицина, транспорт, системы управления потоками. Инфраструктура теперь – это не только “мост и стадион”, но и “сервер и алгоритм”, чтобы все было удобно, чтобы для людей. Также должны все же разобраться с темой: кладбищ, ЖКХ, отходами. Тут деваться будет некуда, иначе чревато социальной напряженностью.

❗️Главная перестройка года: ВЭБ как оператор ГЧП

Это действительно крупнейшее институциональное изменение года. ВЭБ теперь — официальный оператор по ряду приоритетных проектов и проводит обязательную экспертизу:

📍анализирует модели;
📍оценивает риски;
📍выдает “знак качества”;
📍повышает предсказуемость для частного партнера.

Если проект прошел ВЭБ, значит он не был собран на коленке за 15 минут, так позиционируется. А конфликт интересов никого уже не смущает.

Что это значит для рынка:

📌Инвесторов не сильно поддержали, поэтому скорее стоит обратить внимание на субподряд, но через проверку документарной обвязки. Неплатежи в судебной практике растут.

📌Если все же есть желание вложиться в развитие государственной инфраструктуры, скорее вы крупная дочка публичного партнера и сами все знаете без моих советов.

📌ГЧП – это инструмент, один из вариантов реализации проекта, он может подходить, а может быть и смежный вариант, не нужно его прикладывать туда, где он неуместен.

2025-й в итоге доказал одно: ГЧП в России – это сериал, где сценаристы любят повороты, но герои всё равно добираются до финала сезона, если хватит сил, здоровья и удачи: “Проблемы индейцев – шерифа не волнуют”.

#итоги2025
@vneplanarus

💬Губернатор Амурской области Василий Орлов – о роли Благовещенска в отношениях России и Китая, сотрудничестве с Поднебесной и развитии региона

Губернатор Амурской области Василий Орлов дал интервью изданию Forbes, в котором рассказал о преимуществах близости к Китаю, сотрудничестве с Поднебесной и планах на новые проекты с участием КНР.

По поручению президента России Владимира Путина, Благовещенск определен центром российско-китайского делового сотрудничества.

“У нас уникальный опыт работы с КНР, связанный не только с нашим географическим месторасположением, но и огромным количеством активностей в самых разных сферах – экономике, культуре, спорте, образовании”,

– считает Василий Орлов.

По его словам, один из приоритетных проектов сегодня, который стоит рассматривать в рамках сотрудничества с КНР – “Амурский коридор”, который состоит из большого набора объектов транспортной инфраструктуры. Среди них:

📍речной порт Благовещенска (уже действующий);
📍международный автомобильный мост Благовещенск – Хэйхэ (к нему будет подведена ж/д ветка от Транссиба);
📍канатная дорога Благовещенск – Хэйхэ (запуск планируется в следующем году);
📍новый международный пассажирский терминал аэропорта Благовещенска;
📍модернизация взлетно-посадочной полосы;
📍развитие предмостовой зоны (планируется создание международной территория опережающего развития).

Василий Орлов рассказал, как за последние 6 лет изменился Благовещенск (отчасти благодаря соседству с Китаем). Например, в 2024 г. рядом с набережной был открыт самый большой в Евразии светомузыкальный фонтан (2700 струй). В начале октября был открыт Дом российско-китайской дружбы. В настоящее время строится пятизвездочная гостиница, запланировано строительство международного конгресс-центр. Также к открытию готовится Динопарк.

Глава региона рассказал, что объекты, о которых идет речь – “это почти все частные инвестиции” (порядка 40 млрд руб.).

“Амурская область в прошлом году стала рекордсменом по привлечению инвестиций в ДФО – 956 млрд руб. А за последние три года в регион вложено более 3 трлн руб. – для нас это рекорд. Это второе место в ДФО после Якутии, но очень близко от нее”,

– рассказал Орлов.

Китай сегодня – основной партнер по внешней торговле региона: его доля в разные годы занимает 50–90%. Амурская область активно экспортирует туда продукцию АПК.

“В целом в последние два года импорт превалирует над экспортом, это связано с тем, что около 50% грузов – транзитные, мы обеспечиваем потребности многих российских регионов по спецтехнике, оборудованию, автомашинам. В 2024 г. нарастили грузовые перевозки по автомобильному мосту Благовещенск – Хэйхэ – плюс 26% по объему перемещенных грузов, плюс 13% по количеству транспортных средств. Ожидаем дальнейшего роста показателей по экспорту, прежде всего по опасным грузам и продукции сельского хозяйства с учетом реализуемых в регионе международных проектов в сфере логистики, промышленности, сельского хозяйства и др”,

– рассказал глава региона.

По мнению Орлова, преобразование Благовещенска в центр российско-китайского делового сотрудничества поможет создать в городе “концептуально новое пространство с современной транспортной, туристической и цифровой инфраструктурой, удобными режимами пребывания туристов и инвесторов, ярким всесезонным календарем международных событий и единой базой для развития компетенций по работе с Китаем, где представитель любого российского региона или предприятия легко найдет себе помощь и партнерство”.

“Российские компании, целые регионы пытаются выйти на китайский рынок, пообщаться с китайскими провинциями – и совершают множество детских оплошностей. Детских – это с высоты нашего опыта, уникального опыта взаимодействия с Китаем, копившегося десятилетиями. Этим опытом мы здесь готовы делиться со всеми, кто хочет выйти на китайский рынок. <...> То есть,

чтобы найти партнера в Китае, не нужно будет лететь в Китай, а просто приехать в Благовещенск

”,

– подчеркнул губернатор.

Полное интервью можно прочитать здесь.

@vneplanarus

Вот сделали же в стране нормальный, не без проблем, но работающий рынок такси.
Нет, обязательно надо его сломать в угоду лоббистам отечественного автопрома, который потеряет последний стимул для производства качественных автомобилей