ДОЛГОСРОЧНАЯ ДИНАМИКА СТАВОК ОПЕРАТОРОВ И ТАРИФОВ РЖД - ПО АПРЕЛЬ 2026 г.

По многолетней традиции привожу тут график сравнительной динамики тарифов РЖД и динамики ставок аренды полувагона на фоне динамики инфляции (ИПЦ). На протяжении 2025 г. и января-марта 2026 г. наблюдалась понижательная тенденция по ставкам аренды и ставкам предоставления подвижного состава. В частности, ставка аренды полувагона с декабря 2025 г. по март 2026 г. находилась на минимальном уровне за 2017-2025 гг.
Уровень ставок ниже текущего наблюдался в последний раз более 10 лет назад – в 2015-2016 гг. При этом, динамика тарифов РЖД все эти годы росла темпами, которые в итоге привели к тому, что накопленный рост тарифов РЖД существенно превышает не только накопленный рост ставок аренды полувагона, но и накопленный уровень инфляции (см. рис.).
При этом, в апреле 2026 г. по данным самых разных центров, публикующих ставки наблюдается незначительный рост ставки аренды полувагона. (Так, по данным ИЦО, в апреле соответствующий показатель вырос относительно марта на 19% – с 680 руб. за вагон в сутки до 810 руб. за вагон в сутки). При этом, несмотря на указанный рост, уровень ставки в апреле 2026 г. остаётся на 60 % ниже, чем в апреле предыдущего, 2025-го года.
Если рассматривать совокупные транспортные расходы грузовладельца (грузоотправителя), то доля оператора подвижного состава в этих расходах, составлявшая, например, по перевозкам в полувагонах (по всем грузам, перевозимым в полувагонах) в 2023 г. 32-37%, к концу 2025 г. снизилась до 14%. Соответственно суммарная доля регулируемых тарифов РЖД в совокупных расходах грузоотправителя (т.е. за порожний и гружёный пробег в сумме) выросла с 63-68% в 2023 г. до 85-88% в 4 квартале 2025 г.
Подобный рост расходов (как в абсолютном измерении так и в относительном) на тарифы РЖД связан с тем, что тарифы РЖД в последние годы индексировались темпами существенно превосходящими инфляцию , а кроме того, тарифы на порожний пробег полувагонов (а также крытых, платформ и некоторых фитинговых платформ) были дополнительно проиндексированы в январе 2025 г. сначала сроком на один год, а затем в январе 2026 г. этот повышающий коэффициент был сохранён).
Напомню здесь вкратце, что общее повышение тарифов за 2023 год (по итогам двух повышений – в январе на 10,09% и в декабре на 10,75%) составило 1,1009*1,1075=1,2192 (или +21,9%). В декабре 2024 тарифы были повышены ещё на 13,8 %, таким образом, в первые 11 месяцев 2024 г. тарифы были выше, чем за соответствующий период 2023 г. на 10,75%, а в декабре 2024 г. добавилось повышение ещё на 13,8%. Общее повышение за 2024 г – декабрь к декабрю составило 1,138*1,10=1,2518 или +25,2%. Таким образом, совокупная индексация железнодорожных грузовых тарифов ОАО "РЖД" за 4 полных года (2022, 2023, 2024 и 2025) составила +80,99%. В марте 2026 г. введена новая тарифная надбавка "на обеспечение безопасности" в размере 1% (индекс 1,01). Таким образом, совокупный рост тарифов РЖД за период с 2022 г. по март 2026 г. составил +82 %. Кроме того, ожидается, что с 1 октября 2026 г. будет произведена ещё одна индексация тарифов РЖД.
Таким образом, в структуре расходов грузоотправителя доля операторов в последнее время сокращается, а доля ОАО «РЖД» – увеличивается.