Как я зарабатываю 800 тысяч в месяц на машинах из Китая без вложений

Зарабатывать на машинах можно по-разному. Покупать автомобили за свои деньги и перепродавать, или работать консультантом — помогая людям выбрать и проверить машину за фиксированную плату.

Я выбрал логистику под заказ. Везу машины из-за границы за деньги клиентов.

Меня зовут Роман, занимаюсь этим бизнесом седьмой год. Расскажу, как мой бизнес вырос с 2022 года в разы.

Раньше схема импорта была простая. Покупаешь машину за границей за 3 миллиона, привозишь, продаешь за 3,5 млн.

Но год назад государство ввело коммерческий утильсбор. Привез машину и продал в течение года? Доплачивай 500-800 тысяч пошлины. Иногда и миллион.

Одновременно исчезли официальные дилеры. Машин стало критически мало, а спрос на импорт под заказ взлетел.
Половина перекупщиков ушла из бизнеса. Вторая половина быстро переквалифицировалась в логистов.

Основное направление, откуда привожу машины — Азия: Китай, Корея, Япония. Второстепенное — Германия, иногда Америка.

Китай — самые дешевые цены, большой выбор. Продаются ВСЕ марки мира — европейские, корейские, немецкие, японские. За китайскими машинами в Китай не едут.

Корея — машины дороже, отличная комплектация.

Япония — это правый руль. Японцы избавляются от 10-15 летних машин в идеальном состоянии. Например, привозил Mini Cooper 2007 года: в Японии стоил 40 тысяч на наши деньги. С логистикой и таможней вышел 1,3 миллиона. В России такой же — 1,

5 млн.

Как машина добирается из Китая к ва

м домой?

Шаг 1: Выясняем что хотите
Клиент приходит, я даю бриф из 7-8 вопросов: марка, модель, бюджет, пожелания по комплектации.

Шаг 2: Подбираем варианты
Предлагаю конкретные машины, объясняю плюсы и минусы каждого варианта, рассчитываю полную стоимость с логистикой, моей комиссией и таможней.

Шаг 3: Берем задаток
Клиенту нравится — он переводит 100 тысяч рублей.

Шаг 4: Проверяем машину
Партнеры едут к машине, проверяют кузов, пробивают по базам на угоны, затопления, пожары. История обслуживания, комплектация — все, как при покупке в России, только на расстоянии.

Шаг 5: Покупаем и оформляем
Клиент одобрил — оплачивает стоимость машины через банк или USDT. Подписываем агентский договор с фиксацией всех условий и цен.

Шаг 6: Доставка до России
Машина добирается до российских портов.

Шаг 7: Растаможка
В порту клиент платит таможенные пошлины государству, плюс услуги брокеров за оформление.

Шаг 8: Доставка до дома
Автовоз везет машину 9000 километров до места назначения.

Сколько я зарабатываю с одной машины. Например, машина за 2 миллиона из

Китая:

— покупка — 2 000 000?
— таможенные пошлины — 500 000?
— логистика (с комиссией) — 600 000?
Итого: 3

100 000?

Комиссия моей компании около 70 000 рублей с машины за 2 млн. Она колеблется в зависимости от стоимости машины, если машина стоит 25 млн, комиссия соответствующая.

Из комиссии менеджерам плачу по схеме:
30,000 рублей — если клиент пришел из моих соцсетей
60,000 рублей — если менеджер сам нашел клиента

Расходов не

много:

SMM-менеджер: 100 тысяч в месяц
Офис: 35 тысяч в месяц
CRM, сайты, ресурсы: 500 тысяч в год
Итого 1,7 миллион

а в год.

Сейчас привожу около 15 машин в месяц. Год назад было 7-8 машин, но спрос постоянно растет.

После всех расходов в среднем зарабатываю 700-800 тысяч рублей в месяц.

100% клиентов — органика. Запрещенная соцсеть, VK, YouTube, Telegram. Сарафанное радио.В этой нише главное — репутация. Когда годами показываешь реальные результаты и честно рассказываешь о косяках — доверие растет само.

Главный фактор — не сезон, а курс валют. Машины покупаю за доллары, евро, юани. Когда курс растет — спрос падает. Когда падает — все бегут покупать.

Читать целиком на: vc.ru | Habr | Smart-Lab | Ютуб

За интервью спасибо основателю компании Monstercar Роману Жерлову, группа Романа ВК

Если вам понравилась эта история, вы можете прочитать и другие истории на канале:

– Про грузовики
– Про международную логистику
– Про таксопарк