На российский автопарк без слез не взглянешь.

Почти 70% легковых автомобилей в России уже старше 10 лет, и эта доля может вырасти до 78–80% к 2030 г., следует из расчетов ИНП РАН.

На начало января 2026 г. в стране насчитывалось более 32,7 млн автомобилей старше 10 лет — это 69% всего автопарка, следует из данных «Автостата». При этом автомобили младше трех лет составляют лишь около 8% парка.

Существующая система регулирования автомобильного рынка ориентирована преимущественно на поддержку отечественного производства, ограничение импорта и повышение уровня локализации.

После начала СВО в 2022 г. рост цен ускорился. В 2022–2024 гг. средневзвешенные цены на автомобили значительно опередили инфляцию: импортные новые и подержанные автомобили подорожали на 92%, отечественные новые — на 79%, тогда как инфляция составила около 32%.

Протекционистская политика не привела к повышению доступности автомобилей. Напротив, она способствовала росту цен, в том числе на отечественные модели. Увеличение утильсбора дополнительно стимулирует удорожание импортных подержанных автомобилей — ключевых конкурентов отечественной продукции после 2022 г.

Старение автопарка увеличивает риски выхода автомобилей из эксплуатации, роста вредных выбросов и числа ДТП, включая аварии со смертельным исходом

«Ритейл и деньги» в MAX