Начало☝️

Для России последствия тоже постепенно накапливаются. Снижение экспорта через Новороссийск означает необходимость искать другие маршруты, менять направления поставок и платить за это более высокую цену. В условиях, когда российская нефть и без того продается с учетом санкционных и логистических скидок, дополнительные расходы становятся еще одним налогом на экспорт.

Для Казахстана вывод еще жестче: диверсификация нефтяного экспорта перестает быть красивой стратегической концепцией и становится вопросом денег здесь и сейчас.

Астана может сколько угодно рассчитывать на восстановление нормальной работы КТК. Но одновременно ей придется строить систему, в которой очередная остановка Новороссийска не означает остановку казахстанской нефтяной экономики.

И это, пожалуй, главный результат нынешнего кризиса. Военная нестабильность постепенно меняет не только маршруты поставок, но и саму экономику нефтяного экспорта. Раньше главным аргументом в пользу КТК была его стоимость. Теперь к стоимости добавился риск.

А рынок, как известно, умеет считать риск в деньгах.

И чем дольше танкеры будут считать Новороссийск опасным направлением, тем дороже России и Казахстану будет обходиться нефть, которая физически никуда не делась.