Bundan 3 yil avval paydo bo’lgan OpenRouter startapi LLM modellarni avtomatik tanlash (routing) bilan shug’ullanadi va yaqinda Stripega 10 milliard dollarga sotildi.

Beknazar, YCombinatorga o’zining Speko - ovoz modellari routingi startapi bilan o’tdi va bu xaqda bugun YC Linkedin sahifasida e’lon qildi.

Keling uni Linkedin da comment va share qilib qo’llab quvvatlaylik.

https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7488310498296348685/

@paiziev24

Yangi bekatlar dizaynidagi muammo.

@paiziev24

Ko’ring..

https://www.instagram*.com/reel/DbOTik7IemB/?igsh=eGVjNm9jZHEya2Rq

@paiziev24

Qisqa tanaffusdan keyin postlarni davom ettirmoqchiman endi. Bugun alifbodagi o'zgarishlarning texnik qiyinchiliklari va oqibatlari haqida.

Dasturlar, katta til modellari va databazalardan ozroq xabari bor odam sifatida, bu tredni yozishni joiz topdim.

Kelinglar alifbodagi oʻzgarishlarning kelajakdagi taʼsirini texnologiyalar qanday ishlashi nuqtai nazaridan koʻrib chiqamiz.

1. Katta til modellari. Hozirgi zamonaviy til modellari til qoidalarini inson belgilab bergan bir varoq qoida bilan emas, qayta-qayta takrorlangan kuzatuvlarga asoslanib oʻrganadi. 30 yillik oʻzbek raqamli matn boyligi "shahar" soʻzini 100 million marta, "şahar" ni esa 1 million marta ko'radi. Katta til modellari kelajakda yangi alifboga oson moslashishi uchun dastlab mavjud UzNet toʻliqligicha oʻgirilishi kerak. Bu degani har bitta mavjud web sahifa, pdf, epub va hk. formatdagi fayllar oʻgirib chiqilishi kerak. Buni tekinga hech kim qilmaydi.

2. Qidiruv tizimlari va indekslar. Google kabi qidiruv tizimlari vaqt davomidagi oʻxshash matn, savol va unga javob beruvchi matnlar mavjud sahifalarni oʻrganadi. Algoritmlar 20 yillik axborotlar va foydalanuvchilarning qayta-qayta ishlatishi orqali oʻrganilgan tamoyillarga asoslanadi. Shunchaki bitta harfni boshqasiga o'zgartirib qoʻyish bu algoritmlar uchun shok hosil qiladi. "Sh" harfi "ş" ning muqobili ekanini bu algoritmlar oʻzidan-oʻzi aniqlay olmaydi. "ch"ning haqiqiy muqobili ĉ, ȼ yoki ç boʻlsachi? Kim bilsin.

3. Muvofiqlashtirish qoidalari. Bu degani - oddiy tilda aytganda bitta shakldan ikkinchisiga maʼlum qoidalar orqali oʻgirish desa bo'ladi. Masalan "Shuhrat" ismli shaxsning maʼlumotlar bazasidagi jadvallardagi qatorlari aniq-tiniq qilib Şuhrat'ga oʻgirilishi unchalik ham oddiy ish emas. Tajribali injenerlar entity resolution, regex va validatsiyalarning qanchalik murakkab ekanini, oʻzgarishlarni bittalab tekshirib chiqishdek ishning hajmi, va ishlar chatoq ketib qolsa uni orqaga qaytarishning qiyinchiliklarini yaxshi tushunishadi. Ayni yuqoridagi oʻzgarishning "backward compatible" qilish, yaʼni har bitta xato ketgan ismni hozirgi lotin qoidalariga qaytara olishini oldindan kafolatlash - bu murakkab va mavhumligi koʻp savol.

4. Annotatsiyalar. Lugʻatlar, glossariylar, audio maʼlumotlarning matnga oʻgirilgan shakllari, har biri ichki tizimlarda qayta oʻgirib chiqilishi kerak. Bu dasturchilar yoki kompyuter savodxonligi bor, malakali inson uchun iloji bor narsa, lekin bunga vaqt va kuch sarflash zarurmi? Deylik, chop etish bilan shugʻullanuvchi korxonalar bunday transformatsiyaga hamma narsani choʻntagidan qilishga majbur. 800 milliard soʻmdan ularga hech kim hech narsa bermayapti, tushunishimcha.

5. Parallellik muammolari. Ispan va nemis tillari xuddi taklif qilinayotgan tildek, klaviaturaga toʻliq moslashmagan belgilardan foydalanishadi. Lekin Müller Mueller, José esa Jose deb yozib ketiladi, oqibatda yillar oʻtib shunchaki qulay uslub ham qoidaga aylanib qoladi. Bugun nemislar Schroeder deb yozib oʻtib ketaveradi, bunga hech kim qarshilik qilmaydi, dasturlar va algoritmlar buni tushunishi uchun koʻp vaqt ketadi. Ular bu yozuv qoidalarini internetda matnli maʼlumotlar koʻpayishidan oldin kiritishgan. Bugun orqaga qaytish birdek qiyin ish.

6. Xorijiy tizimlar bilan xoslik va moslik. Oʻzbek tilida otasining ismi "oʻgʻli" deb yoziladi, bilamiz. Xorijda hujjatlar bilan ishlaganda buni ogli yoki ugli deb yozishga majburmiz. Bu mavjud muammo. Endi buning ustiga sh va ch qoʻshiladi. Avtomatik tizimlar buni s va c deb kiritadi. Qoʻpol misol: "Coriyev Sokir Samsod ugli"
Xuddi shularni tep-tekis lotinchada sh va ch deb yozish talaffuzda ham, yozish qoidalarida ham intuitiv. Ingliz tilida chapter, shallow yoki chamber soʻzlarini talaffuz qilish qoidalari aniq.

Yozsak narsa koʻp. Bu texnologik nuqtai nazardan juda yomon burilish bo'ladi. Asosiysi, bunaqa oʻzgarishlar IT olamida ham har doim uchramaydi. Bunday tajribaning boʻlishi ham IT hamjamiyati tomonidan yuqori baholanmaydi. Bizdan boshqa hech kim bunday muammo yaratib, uni yechib o'tirgan joyi yo'q.

Startap asoschisi sifatida sizda faqat ikki yo‘l bor: virus bo‘lish yoki dinozavr bo‘lish. Tabiatda ikkalasi ham eng kuchli mavjudotlar hisoblanadi.

1-yo‘l: Dinozavr bo‘lish

Maqsadingiz — tobora kattalashib borish. G‘oya oddiy: mavjud mijozlaringizga doimiy ravishda yangi mahsulot va xizmatlarni sotishingiz mumkin. Salesforce kabi kompaniyalar bu strategiyani juda yaxshi amalga oshirgan.

2-yo‘l: Virus bo‘lish

Siz bitta mahsulot yoki biznes yo‘nalishiga maksimal darajada fokuslanasiz. Tashkilot va asosiy jamoani esa juda kichik, ixcham va samarali saqlaysiz. Cursor va Instagram* bunga misol: ikkala kompaniya ham juda kichik jamoalar bilan ulkan biznes qura oldi.

Bu yerda noto‘g‘ri tanlov yo‘q. Lekin siz ulardan birini tanlashingiz kerak.

manba

@paiziev24

YC kuzgi batchga o’zining startaplarga talabini (Request for Startups) e’lon qildi: https://www.ycombinator.com/rfs

@paiziev24

Bugun dunyoning eng yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilaridan biri - Volkswagen Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari bosimi va global raqobat kuchaygani fonida 100 mingtagacha ish o‘rnini qisqartirishi mumkinligini ma’lum qildi. Bu kompaniya tarixidagi eng yirik restrukturizatsiyalardan biri bo‘lishi mumkin.

Bu faqat Yevropa muammosi emas. Yaqin yillarda Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilarining bosimi AQSh ishlab chiqaruvchilariga ham tobora kuchayadi. Tariflar va boshqa himoya choralariga qaramay, ko‘plab Xitoy kompaniyalari elektr avtomobillar, dasturiy ta’minot va narx bo‘yicha juda agressiv raqobat qilmoqda.

Avtomobil sanoatida yangi davr boshlandi. Endi liderlarni nafaqat motor, balki dasturiy ta’minot, batareya texnologiyasi, ishlab chiqarish tezligi va xarajat samaradorligi belgilaydi.

@paiziev24

Shu kunlarda eng katta minnatdorchilikni konditsioner va uning texnologiyasini o’ylab topgan insonlarga bildirmoqchiman. Ular bo’lmaganida, ayniqsa mana shunday jaziramalarda, hayotimiz ancha qiyin o’tardi.

@paiziev24

The internet has accumulated a lot of knowledge in the form of PDFs. Some of these are digital-native PDFs, while others are just wrappers around images. Until now, there hasn't been much demand for parsing these PDFs in a structured way.

Document parsing has become much more popular in recent years. We wanted to leverage all that accumulated data to train our LLMs. This fueled interest in building OCR systems that understand tables, images, and mathematical formulas well.

At Numeo, we process around 50,000 freight documents (Rate Cons, BOLs, etc.) daily. I've been researching how to improve our document processing pipeline, and my research results surprised me quite a bit.

It turns out all top 5 OCR solutions/models come from China, according to the OmniDocBench (https://github.com/opendatalab/OmniDocBench).

China is cooking...

Customer development haqida bir kuzatuv
Online meetingda clientlar odatda "yaxshi, qulay, ishlayapti" deb javob berishadi. Aynan shu clientlar bilan offline uchrashganimizda esa 10 dan ortiq real insight olib qaytamiz — muammolar, workflow'dagi to'siqlar, hech qachon aytilmagan detallar.
Numeo AI da PM + engineer rolida ishlayotganimiz haqida oldin yozgandim. Shu davrda olgan xulosalarimni video qilib tayyorladim: cust dev nima beradi va nega bu rol biznes uchun aynan foydali.

Bekzodbek Turgunov

#Numeo_learnings

Cust dev qilganda, user listdan 40% odamga tushib bo'lmaydi. 2martta telefon qilinsa ham, hech qanaqasiga tushishni iloji yo'q ekan US marketda.

Sales team 1 ta qilganda ko'tarmasa, u odamni skip qilib yuborishga o'rgangan.

Man User'larga call qilishni boshlaganimda, tepamda 5 kishicha turdi(qo'lim qaltiradi desam)
Akmal aka, Otabek aka (co-founder), Head of Sales and etc.

Call qilindi. Ko'tarmadi. Man Sales Team qanaqa train qilgan bo'lsa shunaqa davom etishni boshladim. Skip qildim u numberni.

Shunda Akmal aka:
— Siz bu nomerni, shunchaki 1 ta tushishni iloji bo'lmagan raqamdek qaramang. Listdagi har bitta odam 500ming degani dedilar. (Bizda subscription oyiga 40$).

Rostanamda, har bitta raqamga 500ming ga qaragandek qaralsa 2 marttalab call qilishni boshlaydi ekan odam.

Ana mindset...

Tirikchilik nimadan, deb so’rashganda.

@paiziev24

Toshkentdagi ofisimizda svet borligi - bu katta baxt ekan.

@kurbanoffnet10978

@paiziev24

Klassik fantastika ssenariylari asta-sekin real hayotga ko‘chayotganga o‘xshaydi. Endi kasaba uyushmalari robotlarga qarshi kurashni boshlayapti. Qizig‘i, robotlar hali kelmasidan oldin :)

Janubiy Koreyadagi Hyundai Motor zavodlari ishchilari ish haqi bo‘yicha muzokaralar kelishmovchilikka uchragach, uch kunlik qisman ish tashlash o‘tkazdi. Talablar orasida ish haqini oshirish bilan birga, kelajakda zavodlarga Boston Dynamics’ning Atlas odamsimon robotlari joriy qilinishi fonida ish o‘rinlarini saqlab qolish kafolati ham bor.

Eng qizig‘i, Atlas robotlarini Hyundai’ning AQShdagi zavodlariga integratsiya qilish 2028-yildan rejalashtirilgan, Koreyadagi zavodlar haqida esa hozircha aniq reja yo‘q. Lekin kasaba uyushmalari robototexnika rivojiga juda ishonayotganga o‘xshaydi :)

Bir necha yildan keyin bu voqealar qanday rivojlanishini kuzatish qiziq bo‘ladi. Tarixda texnologik taraqqiyotga qarshi ish o‘rinlarini saqlab qolish uchun kurash ba’zida teskari natija bergan: raqobatga bardosh bera olmagan korxonalar yopilgan va bandlik masalasi o‘z-o‘zidan “hal bo‘lgan”. Faqat kasaba uyushmalari xohlagan shaklda emas.


https://www.inc.com/victoria-salves/why-hyundai-workers-walked-off-job-for-second-year-in-a-row/91373130

@paiziev24

Ko‘plab turli millat vakili bo‘lgan haydovchilar Amerika yo‘llarida ishlayotganlarida yuk topishda qiynalishadi. Ularga yuk qidirish, bozorni tushunish va brokerlar bilan ingliz tilida muloqot qilish oson emas.

Bugungi kunda Numeo mobil ilovasidan 10 000 dan ortiq haydovchi foydalanmoqda. Endi biz ularga AI bilan o‘zbek tilida gaplashib, yuk topish va bron qilish imkoniyatini taqdim etayapmiz. Yaqin orada boshqa tillarni ham qo‘shishni rejalashtirganmiz.

Videoni ko’ring.

@paiziev24

Ayrim tadbirkorlar bilan suhbatlarimda kuzatayotgan tadbirkorlik xatolaridan biri - lokal optimizatsiya. Mayda xarajatlarni optimallashtirish bilan ovora bo'lib, biznesni o'n barobar o'stiradigan imkoniyatlarni e'tibordan chetda qoldirashayapti.

Masalan ofisdagi qog'ozni arzonroq olish uchun ikki kun sarflaydi, lekin shu ikki kunda kompaniyaga millionlab pul olib keladigan mijoz bilan uchrashishga vaqt topmaydi.

@paiziev24

Kanalimda US marketda Expedited Shipments (Cargo Van, Box Truck, Sprinter) bilan shug’ullanuvchi dispetcher, company owner yoki driverlar bormi? Maslahat kerak, menga akmal@numeo.ai ga yoki shu postga izohda yozsangiz hursand bo’lardim.

@paiziev24

Yasin Ehsan, San Franciscodagi Powell St Hacker House asoschisi, hozir Toshkentda. Ertaga, 15-iyul soat 20:30 da “Getting into Y Combinator and a16z Speedrun” mavzusida meetup o‘tkazamiz.

Unda dunyoning eng nufuzli akseleratorlariga qanday kirish mumkinligi, ariza topshirish jarayoni va amaliy tavsiyalar haqida suhbatlashamiz. Meetup homiysi — Numeo.

Shoshiling, joylar soni cheklangan! Tadbirda qatnashish bepul, meetup ingliz tilida bo‘ladi.

Meetup language: English.

Manzil: IMPACT.T Technology Hub / Bogibo’ston st. 186

Ro’yhatdan o’tish: https://forms.gle/Nz8fAnfuBbYHkxn39

@paiziev24

Numeo One - AI-native TMS ni bozorga taqdim etdik. Bugungi kunda Numeo platformasidan 6 000 ga yaqin dispetcherlar, 10 000 dan ortiq haydovchilar foydalanadi. Numeo One TMS tizimi trucking kompaniyalar ishini tizimlashtiradi va kompaniya foydasini oshirishga yordam beradi.

Biz AI avtomatizatsiya orqali hech qaysi TMS tizimlarda yo’q bajarilgan ishlarga brokerlardan pulni vaqtida yig’ish va yuklarni olishni avtomatizatsiya qildik.

TMS tizimimiz Demosiga yoziling.

@paiziev24