avatar
Дело случая
@matter_of_chance
13.07.2026 11:16
Проблемы, вызванные так называемой «структурной перестройкой топливного потребления», заключаются вовсе не в том, что объем производства бензина быстро не восстановится и обществу придется привыкать к новой жизни.

Они заключаются в том, что наше общество очень чутко реагирует на любые ресурсные изменения через перестройку системы статусов и привилегий. Российское общество никогда не было и вряд ли когда-то будет эгалитарным, иллюзия равенства у нас очень быстро (и радостно!) разрушается при малейшей встряске. Можно долго рассуждать о причинах и предпосылках этого положения дел, но сейчас не об этом. Главное то, что если система статусной иерархии, привязанной к доступу к топливу, возникнет по причине его дефицита, это значит что она сохранится и после того, как дефицит исчезнет. И ее крайне сложно будет разрушить и вытравить даже при исчезновении первопричин.

Потому как российский социум живет в полном соответствии со словами классиков: «Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели! А когда нет цели — нет будущего!». И в этом смысле у нашего общества сейчас закладывается новая (на самом деле хорошо забытая старая) система целей. Не технический прогресс, модернизация и развитие, а создание простой, четкой и понятной системы разделения на «людей» и «говно собачье». Это и есть наше будущее.

@matter_of_chance
Telegram
Толкователь
Вчера появились сообщения, что мощности НПЗ уменьшились на 35%. За сутки до этого я в своём тексте для платформ на основе косвенных индикаторов вывел ту же цифру – 35%. Так что порадуюсь за собственную аналитику. https://t.me/tolk_tolk/28886 Но ближе к делу. В этом тексте я описал три подхода к решению топливного кризиса: а)нынешний гибридный вариант, где на уровне регионов «кто во что горазд» и главным явлением является очередь (оплата бензина временем) б)нормирование топлива по талонам в)отпустить цены, ввести рынок, на котором, вероятно, первое время цена бензина будет 200-300 рублей за литр (в зависимости от региона). Но все три решения должны привести к одному: к сокращению потребления бензина. И для физлиц это будет сокращение не на 35%. Это надо принять как данность. Машины, обслуживающие экономику (развоз той же еды и других товаров), машины на «главной задаче», спецтранспорт («скорая», полиция и другие силовики, спасатели и т.д.), наконец, высшее начальство – все они продолжат ездить с прежней интенсивностью.…
💯 7
12 18 8.4K

Обсуждение 12

Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.

Обсудить в Telegram

Дело случая

7.3K
Региональные тренды с улыбкой, но без глупостей
Открыть в Telegram