Ростех просит поддержать вагонный trade-in

О письме главы Ростеха Сергея Чемезова к руководителю РЖД Олегу Белозерову сообщает РБК.

Одно из главных предложений – поддержка вагоностроительной отрасли через механизм trade-in, который предполагает сдачу в утиль двух старых вагонов с приобретением одного нового (инновационного с повышенной грузоподъемностью).

На эти цели предлагается выделять по 10 млрд рублей ежегодно.

Интерес Ростеха понятен: принадлежащий ему Уралвагонзавод еще осенью из-за нехватки заказов перевел часть сотрудников на четырехдневную рабочую неделю.

Правда, не совсем ясно, зачем понадобилось письмо РЖД – программу trade-in утверждают в правительстве, финансировать ее должны из бюджета.

Тем временем вчера исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) Игорь Санковский выразил большие сомнения в жизнеспособности механизма trade-in. По его расчетам, с учетом лизинговых платежей эксплуатация нового вагона принесет оператору убытки до 1,7 млн рублей в год. И, получается, гораздо выгоднее просто сдать старые вагоны в металлолом.

Соответственно, субсидия должна компенсировать эту разницу, а значит ее размер должен составить как минимум 1,2 млн рублей. Текущая версия программы предполагает выделение только 700 тысяч на вагон.

Причем и эта сумма под большим вопросом. Как отмечают в Минпромторге, реализация будет зависеть от бюджетных возможностей. А они сейчас, прямо скажем, скромные.

Ну а пока программу утверждают, расчеты могут существенно измениться – например, из-за снижения ключевой ставки и сокращения профицита вагонов.

Грузопоток в Telegram | в MAX