Операторы ждут дефицита полувагонов и цистерн

Парадоксальный прогноз на 2027 год дают в информационном центре операторов (ИЦО). Сейчас на рынке наблюдается заметный профицит парка, но уже через год ситуация должна смениться на противоположную.

Что сейчас:

На февраль 2026 года ИЦО оценивает профицит полувагонов в 56 тыс. единиц, а цистерн — в 18 тыс. единиц.

Казалось бы, немало. Однако эксперты отмечают, что в последние месяцы рабочий парк стремительно сокращается, а число неисправных вагонов растет (с 87 тысяч в начале 2025 года до 151 тысячи в февраля 2026-го).

Основные причины: отсутствие ремонта и ужесточение правил приемки.

Так число капремонтов сократилось в 5-10 раз – сейчас ремонтируют примерно по 350 полувагонов в месяц и столько же цистерн.

Прогноз ИЦО:
дефицит цистерн (4 тысячи единиц) образуется уже к февралю 2027 года, а к концу года он достигнет 16 тысяч.
Дефицит полувагонов ожидается к апрелю 2027 года (13 тысяч единиц).

В РЖД не согласны:

В госкорпорации прогнозируют выбытие в 2026-27 годах примерно 33,3 тысяч полувагонов и 20,7 тысяч цистерн.

Производство должно компенсировать потери. По данным Минпромторга, только в 2026 году планируется выпуск 22,6 тысяч полувагонов и 13,3 тыс. цистерн.

Не видят в РЖД серьезных проблем и с ремонтом:

«Вагоноремонтные предприятия готовы к освоению такого объема ремонтов, при этом операторы сами принимают решения — производить ремонт данным вагонам или отставить их от эксплуатации».

Грузопоток в Telegram | в MAX