ЕЖ. Аналитика выходного дня — Блокада внутреннего моря. Часть 1:

"Это уже даже не пиратство. Пираты они хотя бы грабят и себе забирают, а здесь — ни себе, ни людям. Просто нанести ущерб, запугать. Чистой воды терроризм, который проявляется не только в Азовском море и в Черном море", — так глава МИД РФ Сергей Лавров прокомментировал продолжающиеся атаки ВСУ на суда российского флота в Азовском и Черном морях.

За последние 12 дней, с 6 по 17 июля, Силы беспилотных систем Украины поразили почти 160 судов российского "теневого флота". Российская сторона цифры не подтверждает, но зато подтверждает масштаб проблемы — 11 июля власти остановили судоходство по Доно-Азовскому каналу и ограничили движение через Керченский пролив.

Хронология

В декабре 2022 года Владимир Путин назвал в качестве одного из "значимых результатов СВО" то, что Азовское море стало внутренним морем РФ. Сейчас Украина фактически создала прецедент, совершив морскую блокаду чужого внутреннего моря, даже не имея при этом классического военно-морского флота. И сформировала новый этап морской кампании, изменив саму структуру боевых действий — вместо атак на отдельные танкеры в международных водах идет системное уничтожение коммерческой и военной логистики в российских водах.

Предпосылки для логистического кризиса, который сейчас развернулся на Юге России, формировались задолго до. За предыдущие пару лет Украине за счет интенсивных атак с использованием морских дронов удалось вытеснить почти весь ЧМФ из западной части Черного моря и серьезно истощить ресурсы ПВО, базирующейся в Крыму. Удары по НПЗ в глубине РФ также частично оголили это направление, заставив ВС РФ стянуть комплексы ПВО ближе к Москве. Попутно Украина на официальном уровне добавились признания "теневого флота" РФ законной военной целью из-за использования подсанкционных судов. В то же время Россия стала чаще использовать Азовское море для снабжения Крыма и южной группировки войск.

В 2026 году Украина начала активно реализовывать стратегию по изоляции Крыма, разрушая мосты и ведя постоянные атаки по сухопутному коридору в Крым, не гнушаясь бить даже по отдельным бензовозам и фурам. Только с мая по середину июня при помощи FPV-дронов были атакованы не менее 200 грузовиков, бензовозов и пр. на трассе "Новороссия". Тогда России пришлось нарастить интенсивность перевозок в Азовском море, которое является мелководным и полностью простреливаемым пространством с узкими судоходными каналами. В этих каналах суда представляют собой идеальные мишени для дронов.

Украинское командование, судя по публичным заявлениям, сделало вывод, что экономический эффект от нарушения работы азовского маршрута может оказаться выше, чем от уничтожения отдельных кораблей. И с 5 июля ВСУ перешли к серии массированных БПЛА-атак на российские суда в Азовском море. Целями стали танкеры, сухогрузы, буксиры и паромы.

За десять дней интенсивных атак кризис стал таким острым, что Москве пришлось перестраивать логистику для экспорта зерна, который шел через Азовское море, а также топливных поставок в Крым. По некоторым оценкам, активность российских судов в Азовском море упала на 55%, возле Керчи — на 75%. Сухогрузы и нефтеналивные суда стали перекидывать на черноморские порты и акваторию. Украина тут же перенесла атаки и на это направление, заявив об успешных ударах по двум десяткам судов. При этом заявляется, что у ВСУ нет цели потопить суда, лишь вывести их из строя.

Россия в ответ в некоторой степени усилила контроль со стороны пограничных служб и армии в зоне поражения, но это не решает проблему дефицита ПВО. Также ВС РФ повысили интенсивность атак на украинские порты в Одесской области и на Дунае, атакуя сухогрузы, контейнеровозы и плавучие доки. Параллельно идет подготовка переброски массовых грузов на железную дорогу и автотранспорт.

Часть 2