Россия в мире воспринимается «страной бензоколонкой», поставщиком нефти и нефтепродуктов, включая бензин и дизель на мировой рынок.

Из года в год у нас, при всем восприятии западными товарищами «страной бензоколонкой», происходят сложности с бензином и дизтопливом на внутреннем рынке. Цены растут постоянно, каждый месяц, каждый год.

Как вы понимаете, причины весьма уважительные - сезонный фактор, инфляция, увеличение оптового спроса и снижение загрузки нефтеперерабатывающих заводов.

Причин на самом деле несколько больше, включая новые, в виде налетов дронов на НПЗ.

Этот год у нас не исключение и проблемы с бензином и дизтопливом на внутреннем рынке длятся уже достаточно долго.

Правительство в очередной раз пытается решить вопрос с наполнением внутреннего рынка бензином и дизтопливом. В новых решениях:

??Обнуление импортных пошлин на бензин из Китая, Южной Кореи и Сингапура

??Временное разрешение монометиланилина (ММА), присадок для увеличения выпуска бензина

??Увеличение поставок из Белоруссии до 300 тыс. тонн в месяц

??Введение демпфера для компенсации разницы цен импортерам

Проблема в том, что все эти меры направлены больше на стабилизацию ситуации здесь и сейчас. Но они никак не решают накопившихся структурных проблем отросли. А именно структурные проблемы продолжают и будут далее продолжать разгонять цены на бензин и дизтопливо, как и не способствуют увеличению вырабатываемых объемов для внутреннего рынка страны.

Артур Чиргадзе. Подписаться