Честно - и точка
@chestno_i_tochka
Честно - и точка
Фото:
Угольный пикник: Кузбасс замер в минусах
Кузбасс традиционно считался угольным сердцем России. Но последние цифры напоминают скорее кардиограмму умирающего пациента. Январь 2026‑го окончательно зафиксировал тренд: отрасль не просто буксует — она ползёт вниз.
📉 Цифры без прикрас
Добыча упала ещё на 7% (до 15,8 млн тонн). Переработка — минус 7,9%. Экспорт просел сразу на 15,5%, причём на южном направлении обвал почти 50%. Северо‑запад тоже в минусе — 22%. Единственный луч света — восточное направление, где объёмы подросли на скромные 5,7%.
🚂 Тарифы и санкции
За красивыми отчётами стоят вполне прозаичные вещи: цены на уголь падают, санкции перекрыли привычные рынки, а железнодорожные тарифы за последние годы взлетели на 50%. В итоге российский уголь замещают поставщики из Австралии и Монголии — там дешевле и проще.
👷 Люди и бюджет
Отрасль в Кузбассе потеряла за год 4 тысячи рабочих мест. Примерно 30 из 150 угольных предприятий либо стоят, либо дышат на ладан. Бюджет региона недополучил в 2025‑м 36 млрд рублей (годом ранее было ещё страшнее — минус 58 млрд). Люди сидят без зарплат, а перспективы всё туманнее.
Кузбасс привык кормить страну углём. Теперь вопрос в том, кто будет кормить сам Кузбасс.
Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ
Угольная яма: убытки отрасли взлетели до 408 миллиардов
Коллеги пишут, что угольная промышленность России переживает худший период за последние годы. Вместо ожидаемых 350 млрд убытков вышли все 408 млрд. Для сравнения: ещё в 2022 году отрасль показывала прибыль 821 млрд.
Динамика падения:
За 4 года сальдированный результат рухнул на 1,2 трлн рублей.
Прибыль предприятий сократилась в 11 раз, а убытки выросли почти в 10 раз.
Доля прибыльных компаний упала с 67% до 34% — сейчас «в плюсе» только каждый третий.
Основные факторы кризиса:
География. Европа, куда десятилетиями возили уголь по короткому плечу, закрылась. Разворот на Восток обернулся не просто сменой маршрута, а кратным ростом расходов на логистику.
Инфраструктура. Восточный полигон забит под завязку. Нефть, газ, металлы, контейнеры — все хотят на восток, и уголь в этой очереди не в приоритете. Его маржинальность ниже, чем у соседей по составу.
Цены. После скачка 2022-го, когда тонна уходила за $345, рынок быстро пришёл в себя. В 2025-м цена упала до $108. Китай наращивает собственную добычу, Индия нашла других поставщиков, а российскому углю остаётся только демпинговать.
Издержки. Транспорт, страховка, кредиты под высокий процент — всё подорожало. Тарифы РЖД с 2022 года выросли вдвое. Себестоимость ползёт вверх, а цены на уголь — вниз. Выходит, чем больше продаёшь, тем быстрее тонешь.
Рубль. Укрепление нацвалюты на 20% за год добило экспортёров. При курсе 78 рублей за доллар рублёвая выручка не покрывает даже операционку.
Тем временам на Кузбассе остановили шахту «Чертинская-Коксовая». Перевели в режим сухой консервации. Формальная причина: себестоимость добычи превысила рыночные цены, металлурги сократили закупки. Людей пытаются сохранить — переведут на другие участки. Но симптом тревожный: даже структура «Магнитогорского меткомбината» замораживает активы.
Парадокс в том, что мировые цены на уголь снова пошли вверх — до $150 на фоне роста стоимости газа. Но до кузбасских шахт эти деньги не доходят. Российский уголь уходит с дисконтом, а всё, что можно было съесть по пути, съедают перевозчики и трейдеры. Для Кузбасса это означает стагнацию и новую волну сокращений.
Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ
Коллеги пишут, что угольная промышленность России переживает худший период за последние годы. Вместо ожидаемых 350 млрд убытков вышли все 408 млрд. Для сравнения: ещё в 2022 году отрасль показывала прибыль 821 млрд.
Динамика падения:
За 4 года сальдированный результат рухнул на 1,2 трлн рублей.
Прибыль предприятий сократилась в 11 раз, а убытки выросли почти в 10 раз.
Доля прибыльных компаний упала с 67% до 34% — сейчас «в плюсе» только каждый третий.
Основные факторы кризиса:
География. Европа, куда десятилетиями возили уголь по короткому плечу, закрылась. Разворот на Восток обернулся не просто сменой маршрута, а кратным ростом расходов на логистику.
Инфраструктура. Восточный полигон забит под завязку. Нефть, газ, металлы, контейнеры — все хотят на восток, и уголь в этой очереди не в приоритете. Его маржинальность ниже, чем у соседей по составу.
Цены. После скачка 2022-го, когда тонна уходила за $345, рынок быстро пришёл в себя. В 2025-м цена упала до $108. Китай наращивает собственную добычу, Индия нашла других поставщиков, а российскому углю остаётся только демпинговать.
Издержки. Транспорт, страховка, кредиты под высокий процент — всё подорожало. Тарифы РЖД с 2022 года выросли вдвое. Себестоимость ползёт вверх, а цены на уголь — вниз. Выходит, чем больше продаёшь, тем быстрее тонешь.
Рубль. Укрепление нацвалюты на 20% за год добило экспортёров. При курсе 78 рублей за доллар рублёвая выручка не покрывает даже операционку.
Тем временам на Кузбассе остановили шахту «Чертинская-Коксовая». Перевели в режим сухой консервации. Формальная причина: себестоимость добычи превысила рыночные цены, металлурги сократили закупки. Людей пытаются сохранить — переведут на другие участки. Но симптом тревожный: даже структура «Магнитогорского меткомбината» замораживает активы.
Парадокс в том, что мировые цены на уголь снова пошли вверх — до $150 на фоне роста стоимости газа. Но до кузбасских шахт эти деньги не доходят. Российский уголь уходит с дисконтом, а всё, что можно было съесть по пути, съедают перевозчики и трейдеры. Для Кузбасса это означает стагнацию и новую волну сокращений.
Честно - и точка.
Мы ГОВОРИМ - другие МОЛЧАТ
🤬 15
😱 11
👏 2
💯 2
🤣 1
1 52 36.8K
Обсуждение 1
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram