Авторынок России впервые за десятилетие снизился в денежном выражении

Падение рынка легковых и легких коммерческих автомобилей по итогам 2025 г. достигло 7,8% (до 13.8 трлн руб.), согласно подсчетам РОАД. Новые автомобили обеспечили 33% рынка (4.61 трлн руб., −18,4% г/г), подержанные — 67% (9.18 трлн руб., −1,4% г/г). При этом средняя цена новой машины выросла на 6% до 3.54 млн руб., с пробегом — на 4% до 1.35 млн руб. В физическом выражении продажи новых авто упали на 16% — до 1.326 млн штук.

Ключевая причина снижения емкости рынка в деньгах — падение продаж в штуках, которое оказалось сильнее ценового роста. Аналитики указывают на насыщение первичного рынка, смещение спроса в более доступные сегменты и влияние укрепления рубля, сделавшего импорт относительно дешевле. Вторичный рынок выглядел стабильнее, но и там эффект старения автопарка и общей сдержанности спроса не позволил компенсировать провал «первички». Дополнительную роль сыграла структура спроса — соотношение массовых и более дорогих моделей.

При этом участники рынка подчеркивают: снижение оборота не означает автоматической убыточности дилеров. Финансовый результат все больше зависит от маржи, управления запасами и баланса спроса и предложения, а не от общего объема рынка. Эксперты ожидают, что уже в 2026 году авторынок может вернуться к росту в деньгах — при умеренном восстановлении продаж (около 1.3 млн новых авто), повышении средних цен и возможном ослаблении рубля, что способно дать прибавку к емкости на 10-15%.