Изменениям правил расчета утильсбора быть?

Тем временем представители "Объединение автопроизводителей России" попросили власти пересмотреть методику начисления утилизационного сбора, чтобы учитывать не только объем двигателя, но и его мощность. По их мнению, низкий размер сбора мешает россиянам активнее покупать отечественные машины и стимулирует "серый" импорт. В Минпромторге же похоже склоняются к тому, чтобы поддержать инициативу, несмотря на то, что россияне от этого не в восторге.

Российские автопроизводители настаивают на том, что нынешние правила устарели: машины с турбированными и гибридными моторами имеют небольшой объем, но высокую мощность, и облагаются тем же сбором, что и бюджетные модели. Это якобы лишает сбор функции "социальной дифференциации" и стимулирует серый импорт — до 70% машин завозятся через физлиц с льготными ставками.

Разумеется изменение утилизационного сбора неизбежно приведет к повышению цен на автомобили: это уже доказано опытом прошлых лет. По предварительным оценкам экспертов, стоимость может вырасти на 800 тыс. рублей и более. Особенно заметно это отразится на Сибири и Дальнем Востоке, где традиционно высок спрос на мощные иномарки.

@bankrest