«Госкорпорация по ОрВД» упразднит должности операторов АТИС и «языковиков» — под сокращение попадут около 300 человек.

Президент Федерального профсоюза авиадиспетчеров Сергей Ковалёв обвинил гендиректора «Госкорпорации по организации воздушного движения» Андрея Булина в разрушении выстроенной десятилетиями системы профессиональной подготовки персонала. Поводом для этого стал апрельский приказ, согласно которому с 1 сентября из штатных расписаний всех филиалов исключаются должности операторов автоматической терминальной информационной службы (АТИС) и специалистов по языковой подготовке всех категорий. По оценке источника, знакомого с ситуацией, под сокращение попадёт порядка 300 человек — он назвал это первой волной сокращений. Диспетчеры уже опасаются, что следующим шагом работодателя станет отмена надбавки за владение английским. ФПАД обратился к министру транспорта Андрею Никитину и руководителю Росавиации Дмитрию Ядрову с просьбой дать поручение об отмене этого решения.

Директорам филиалов поручено уже до 25 мая издать собственные приказы о проведении организационно-штатных мероприятий и отчитываться перед дирекцией по управлению персоналом списками увольняемых и уволенных работников ежемесячно не позднее 15-го числа. Отдельным пунктом предписано соблюдать трудовое законодательство и предоставить сокращаемым все положенные гарантии и компенсации.

В качестве обоснования работодатель ссылается на изменения в технологических процессах организации воздушного движения и вступление в силу новых Федеральных авиаправил (ФАПы-10/30 от января 2026-го), которые, по его мнению, исключают необходимость проведения курсов поддержания квалификации (КПК) в области языковой подготовки диспетчеров. Сама же реорганизация запущена, как указано в приказе, «в целях оптимизации технологических процессов и численности персонала». К нему приложена роспись предельной списочной численности каждого филиала на 1 сентября — именно в этих границах и предстоит сократить персонал, обеспечивавший работу АТИС и языковую подготовку.

Профсоюз с таким подходом категорически не согласен. ФПАД уверяет, что один из новых ФАПов прямо обязывает создавать в аэродромных диспетчерских центрах группы тренажёра, а в региональных — тренажёрные центры, предусматривающие наличие в штате «иного персонала, необходимого для обеспечения тренажёрной и языковой подготовки». Таким образом, исключение целой категории специалистов по языковой подготовке лишает систему обязательного элемента поддержания квалификации диспетчеров и нарушает Трудовой кодекс, указывает Ковалёв.

Ещё в середине марта на оперативном совещании руководящего состава Андрей Булин сообщил, что первые четыре месяца после вступления в силу новых ФАПов реализация программ КПК продолжится в полном объёме по ранее утверждённым планам. За это время, по его словам, будет скорректирована нормативная база и выстроена новая система: каждые три года организована повторная языковая подготовка для поддержания четвёртого уровня владения английским по шкале ИКАО, а раз в шесть лет — недельные/двухнедельные курсы для изучения изменений нормативной базы.

Помимо прямых сокращений, в филиалах уже запущена передача функций операторов АТИС руководителям полётов и другим специалистам оперативных органов. Профсоюз предупреждает, что это ведёт к существенному увеличению их должностной нагрузки, а в комплексе с ликвидацией должностей языковых специалистов подрывает десятилетиями выстроенную систему профессиональной подготовки и разрушает Единую систему организации воздушного движения, имеющую стратегическое значение для безопасности государства.

Ковалёв призвал министра и руководителя Росавиации дать поручение об отмене приказа Андрея Булина, пояснив, что утрата ключевых знаний, уход квалифицированных кадров и сворачивание обучения способны привести к снижению достигнутого уровня безопасности полётов.

Залетай на Авиаторщину в MAX