Ozon укрепляет "короткую" логистику

Ozon закупает сразу около 500 новых грузовиков "Компас 5" от КАМАЗа. Также компания заказала крупную партию фургонов Ambertruck. Новые машины помогут закрыть дефицит транспорта и быстрее развозить заказы на "последней" миле".

Сделка с КАМАЗ

Сумму, ожидаемые сроки поставки машин и другие детали сделки компания не раскрывает. Однако по оценке аналитика направления "Логистика" Data Insight Сергея Семко, примерная сумма контракта может составлять 1,5-1,75 млрд руб. в зависимости от комплектации. В условиях российского рынка среднетоннажных грузовиков это заметный объем: по расчётам эксперта, поставка такого масштаба могла бы занимать 2-2,5% годового объема сегмента при уровне продаж около 21 000 MCV-грузовиков в год.

Заказ для Ambertruck

Фургоны Ambertruck - это легкие грузовики категории "В", которые рассчитаны на 8 европаллет и отлично подходят для маршрутов между сортировочными центрами и пунктами выдачи, особенно в плотной городской застройке.

Грузовики оснащены шасси грузоподъемностью 1,56 тонны и экономичным дизельным мотором 2,8 литра, разработанным по японской технологии. Такой двигатель в паре с механической коробкой позволяет уверенно возить полностью загруженный фургон, а низкие эксплуатационные расходы делают модель выгодной для логистики.

Зачем всё это

Компания растёт в регионах, грузовики нужны в небольших городках, где живёт менее 50 тысяч человек. Почти 40% всех покупок сейчас приходится именно на такие места. Маркетплейс объясняет, что при ежедневных 7 млн заказов и огромной доле покупателей из небольших городов скорость доставки зависит от каждой машины на линии.

Сейчас Ozon работает с 4300 транспортными компаниями через платформу «Вози Ozon», которые выполняют магистральные перевозки между регионами. Однако городская логистика и перевозки "среднего плеча" она хочет взять на себя, говорят эксперты. Это поможет повысить качество доставки и ускорить путь заказов до пунктов выдачи.

На данный момент в автопарке Ozon примерно 9,8 тысячи машин, в основном небольшие "Газели", которые хорошо подходят для коротких маршрутов, но не справляются со средними дистанциями. Новые грузовики вместительные и удобные для работы между сортировочными центрами, пунктами выдачи и клиентами. Особенно это важно для городов, где, порой, приходится возить товары из регионального сортировочного центра.

@antiecom