О нефти
Еще в начале апреля
предполагали, что все именно так и будет:
Тонны заголовков, статей и мнений о войне, мире и перемирии на Ближнем Востоке.
Однако, в основном, все это не более, чем информационный шум. А что важно? А важен, прежде всего, пролив. Как, сколько, на каких условиях и каких судов пройдут (или не пройдут) через Ормузский пролив сегодня, завтра и далее.
Собственно, все так и оказалось - самым главным как было, так и остается то, сколько нефти прошло через Ормуз. Соответственно, смотрим Windward, Kpler, Vortexa, Marinetraffic, EA, ну и еще парочку избушек. Все остальное, по-большому счету - информационный мусор. Единственное, что еще добавилось, так это Фуджейра и Янбу (Баб-эль-Мандеб).
@NewGosplan
Telegram
Госплан 2.0
Перемирие: шум и информация
Тонны заголовков, статей и мнений о войне, мире и перемирии на Ближнем Востоке.
Однако, в основном, все это не более, чем информационный шум. А что важно? А важен, прежде всего, пролив. Как, сколько, на каких условиях и каких судов пройдут (или не пройдут) через Ормузский пролив сегодня, завтра и далее.
До 28 февраля пролив пересекали ~120 судов в день (по 60 в одном направлении). Сейчас – менее 10. Если Иран пойдет на увеличение этого числа – это будет звоночек. Но не обязательно признак капитуляции.
Кроме, собственно, количества, важно что за суда будут пропущены. Одно дело пропустить какое-нибудь рыболовецкое суденышко, а другое - танкер класса VLCC, перевозящий 2 млн баррелей нефти (и длинной как половина Останкинской телебашни). 2-4 таких танкера в день – и проблема Ормуза если и не решена, то, учитывая обходные пути (саудовский порт Янбу на Красном море, эмиратская Фуджейра за пределами пролива), почти решена.
Будут ли брать деньги за проход – информация интересная.…
Обсуждение 1
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram