AviaComments
@AviaComments
AviaComments
Фото:
FAA обязала проверить 453 Boeing 737 MAX из-за риска отрыва кресел
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) опубликовало проект директивы лётной годности для 453 самолётов Boeing 737 MAX. Причиной очередного внимания управления к 737 MAX – возможная неправильная установка пассажирских кресел в направляющих пола.
По данным регулятора, на некоторых креслах фиксирующие штыри могли не опуститься до конца и не зафиксироваться в направляющих. В случае сильной турбулентности или аварийной посадки такое кресло может сместиться, травмировать пассажиров или затруднить эвакуацию.
Проверка затронет 737 MAX 8, MAX 9 и MAX 8200. На каждом самолёте может быть до 69 кресел, требующих инспекции. Стоимость проверки одного места оценивается в 85 долларов, а общие расходы американских операторов могут составить около 2,65 млн долларов. Если дефект обнаружат, его устранение также обойдётся примерно в 85 долларов за кресло. Boeing заявил, что может компенсировать часть или все затраты по гарантии.
Комментарии к проекту директивы принимаются до 10 сентября. Это не экстренная мера, а плановая проверка, однако масштаб проблемы заставляет FAA обратить внимание на качество установки кресел сразу на сотнях самолётов.
AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX
Почему проверка одного кресла Boeing 737 MAX стоит 85 долларов?
После публикации новой директивы FAA могла удивить стоимость проверки: 85 долларов за одно кресло, точнее - блок кресел.
На самом деле это не стоимость ремонта, а фактически только стоимость работ. FAA закладывает 1 человеко-час работы авиационного техника по нормативной ставке 85 долларов в час. Запчасти не требуются, по этой графе расходов - 0 долларов.
Причина проверки в том, что на некоторых самолётах задние фиксирующие штыри кресел могли не полностью войти в отверстия направляющих пола. Внешне кресло может выглядеть установленным правильно, но фактически не иметь расчётной прочности крепления.
FAA не публикует иллюстрации этого дефекта, а доступа к MyBoeingFleet у нашей редакции нет.
MyBoeingFleet - официальный закрытый портал Boeing для эксплуатантов, MRO, лизинговых компаний и других клиентов.
Если дефект подтвердится, его устранение также оценивается в 85 долларов за кресло: детали менять не нужно, кресло просто заново устанавливают с правильной фиксацией.
Целый человеко-час - потому что в салоне со всеми смонтированными креслами снять декоративную заглушку, проверить и вернуть всё обратно занимает целый час. В случае неправильной установки устранение займёт ещё час.
При этом FAA не считает проблему конструктивным недостатком Boeing 737 MAX. По имеющимся данным, речь идёт о качестве установки кресел на отдельных самолётах, а не о дефекте конструкции.
Вот только "отдельные самолёты" в количестве 453 бортов - это больше половины из около 800 «MAX»'ов, летающих в США. На остальные страны эксплуатации FAA свои требования не распространяет, а там летает еще примерно 1200 бортов этого поколения 737. 😏
#Boeing #Авиаперевозки
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
После публикации новой директивы FAA могла удивить стоимость проверки: 85 долларов за одно кресло, точнее - блок кресел.
На самом деле это не стоимость ремонта, а фактически только стоимость работ. FAA закладывает 1 человеко-час работы авиационного техника по нормативной ставке 85 долларов в час. Запчасти не требуются, по этой графе расходов - 0 долларов.
Причина проверки в том, что на некоторых самолётах задние фиксирующие штыри кресел могли не полностью войти в отверстия направляющих пола. Внешне кресло может выглядеть установленным правильно, но фактически не иметь расчётной прочности крепления.
FAA не публикует иллюстрации этого дефекта, а доступа к MyBoeingFleet у нашей редакции нет.
Если дефект подтвердится, его устранение также оценивается в 85 долларов за кресло: детали менять не нужно, кресло просто заново устанавливают с правильной фиксацией.
Целый человеко-час - потому что в салоне со всеми смонтированными креслами снять декоративную заглушку, проверить и вернуть всё обратно занимает целый час. В случае неправильной установки устранение займёт ещё час.
При этом FAA не считает проблему конструктивным недостатком Boeing 737 MAX. По имеющимся данным, речь идёт о качестве установки кресел на отдельных самолётах, а не о дефекте конструкции.
Вот только "отдельные самолёты" в количестве 453 бортов - это больше половины из около 800 «MAX»'ов, летающих в США. На остальные страны эксплуатации FAA свои требования не распространяет, а там летает еще примерно 1200 бортов этого поколения 737. 😏
#Boeing #Авиаперевозки
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Telegram
AviaComments
🇺🇸 FAA обязала проверить 453 Boeing 737 MAX из-за риска отрыва кресел
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) опубликовало проект директивы лётной годности для 453 самолётов Boeing 737 MAX. Причиной очередного внимания управления к 737 MAX – возможная неправильная установка пассажирских кресел в направляющих пола.
По данным регулятора, на некоторых креслах фиксирующие штыри могли не опуститься до конца и не зафиксироваться в направляющих. В случае сильной турбулентности или аварийной посадки такое кресло может сместиться, травмировать пассажиров или затруднить эвакуацию.
Проверка затронет 737 MAX 8, MAX 9 и MAX 8200. На каждом самолёте может быть до 69 кресел, требующих инспекции. Стоимость проверки одного места оценивается в 85 долларов, а общие расходы американских операторов могут составить около 2,65 млн долларов. Если дефект обнаружат, его устранение также обойдётся примерно в 85 долларов за кресло. Boeing заявил, что может компенсировать часть или все затраты по гарантии.
Комментарии к проекту директивы принимаются до 10 сентября. Это не экстренная мера, а плановая проверка, однако масштаб проблемы заставляет FAA обратить внимание на качество установки кресел сразу на сотнях самолётов.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
❤ 3
🔥 3
1 5 1.3K
Обсуждение 1
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram