Глава Airbus про (бес)перспективность FCAS

Глава Airbus Гийом Фори заявил, что программа европейской системы воздушного боя нового поколения FCAS создавалась до боевых действий в Украине и основывалась на предпосылках, которые «сегодня уже не соответствуют реальности».

FCAS должен стать европейской системой воздушного боя нового поколения и к 2040-м заменить истребители  Eurofighter Typhoon и  Dassault Rafale. Проект включает не только пилотируемый истребитель NGF, но и беспилотники, сенсоры и так называемое «боевое облако» для объединения всех элементов в единую сеть.

Главная проблема сейчас, по словам Фори, связана именно с новым истребителем: “The fighter that is at the core of the difficulties today...”

При этом Airbus отдельно подчеркивает, что сам FCAS - «это гораздо больше, чем просто истребитель».

Фори также дал понять, что внутри программы рассматриваются разные варианты развития, включая возможность появления двух разных самолётов в рамках общей системы FCAS. В качестве примера он привёл программу  F-35 Lightning II с существенно различающимися вариантами платформы.

Фори отметил, что теперь решение должны принять правительства стран-участниц: “They pay industry to develop the systems they want.”

Еще одна важная цитата Фори: “Not all companies are capable of cooperating with each other. That's the difficulty we're facing today.” Это уже прямой намек на затяжной конфликт между Airbus и  Dassault Aviation вокруг контроля над разработкой NGF. Reuters пишет, что разногласия между компаниями вокруг программы сохраняются уже несколько лет.

При этом Фори отдельно подчеркнул: “I am optimistic for FCAS as a system.”

Поэтому тиражируемый в наших СМИ заголовок ТАСС о том, что «программа FCAS устарела», не совсем точно передает смысл выступления. Фори говорил скорее о кризисе исходных требований и концепции программы после начала боевых действий в Украине, а не о закрытии или бесперспективности самого проекта.

#Airbus #FCAS

Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс