Сроки по самолётам от УЗГА

Зафиксируем из пресс-релиза "Росавиации" плановые сроки по разработкам "УЗГА" в области гражданской авиации. Напомним, что "Байкал" и "Освей" (на замену изначально вписанного L-410) вошли в знаменитый эпохальный документ - #Программа2030. И озвученные ниже сроки сертификации в 2027 и 2029 года уже намекают, как сильно в новой версии программы будет сдвинуто выполнение оптимистичных первоначальных планов (#Программа2050 ??).

КАКИЕ ПЕРСПЕКТИВЫ ПО «БАЙКАЛУ» (ЛМС-901)

В Росавиацию и подведомственный агентству Авиарегистр России подана заявка для получения сертификата типа на самолёт «Байкал» с отечественной винтомоторной группой разработки УЗГА. Специалисты завода определяют сертификационный базис машины в связи с импортозамещением силовой установки. По словам Андрея Дорофеева, сертификация двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901 намечена на I квартал 2026 года. Первый полёт прототипа «Байкала» с ними должен состояться до конца этого года. В следующем - ожидается получение сертификата типа на машину

.
Почему импортозамещение силовой установки подаётся как что-то новое? Изначально же объявляли, что это будет полностью отечественный самолёт и только при настойчивых вопросах признавались, что на опытной машине пока стоит иностранный двигатель. И теперь, спустя три года, всё ещё продолжают "определять сертификационный базис машины в связи с импортозамещением силовой установки"??? И речь о силовой установке, на которую через несколько месяцев уже хотят пройти сертификацию? Кажется, просто "идёт торг", чтобы подогнать под авиационные правила в базисе то, что получилось... Оттуда же и рассказы, что сначала будет грузовая и сельхоз-версия, а потом, по опыту эксплуатации, - переход к пассажирскому варианту. И сроки перехода пока не известны.

КАК ИДЁТ РАБОТА ПО «ОСВЕЮ» ЛМС-192
Заявка на сертификацию легкого многоцелевого двухмоторного самолёта ЛМС-192 «Освей» с двигателями ВК-800 подана. Макетная комиссия пройдена. Специалисты УЗГА устранили замечания и рассмотрели полученные рекомендации, отчётная документация будет направлена в Росавиацию и Авиарегистр России, проинформировал Андрей Дорофеев. Получение сертификата типа ВС запланировано на 2029

год.
Тут пока по срокам похоже на нормальную работа по созданию нового лёгкого самолёта. Но глядя на историю "Байкала", уже сейчас смутные сомнения про реальность плана на 2029 год.

ЧТО ПРОИСХОДИТ С «ЛАДОГОЙ» ТВРС-44

Заявка на сертификацию самолёта ТВРС-44 «Ладога» находится в работе. До конца года УЗГА рассчитывает построить первый опытный образец воздушного судна, его первый полёт запланирован на середину 2026 года, рассказал Андрей Дорофеев. Замечания макетной комиссии устранены, сертификационный базис утверждён, программа сертификационных испытаний представлена, отметил он. В 2026 году ожидается сертификация двигателя ТВ7-117СТ-02 (модификация уже сертифицированного Росавиацией ТВ7-117СТ-01) для «Ладоги». Получение сертификата типа ВС запланировано на 2029

год.
Построить до конца года - похоже на сдачу этапа контракта с Минпромторгом "под ёлочку". Выкатят то, что успеют, а потом "отработки под первый вылет" с доделкой всего, что не успели. Самолёт в цеху уже похож на самолёт, но сказать, что сборку (с монтажом всех систем) успеют до конца года... Хотелось бы верить.

#УЗГА #Планы #Сертификация #Байкал #Освей #Ладога

Подписаться на @AviaComments