Индийский «Суперджет»

HAL и ОАК подписали в Москве меморандум о взаимопонимании по производству SJ-100

Бангалор/Москва, 28 октября 2025 г.: Hindustan Aeronautics Limited (HAL, Индия) и "Объединённая авиастроительная корпорация" в Москве подписали меморандум о взаимопонимании по производству гражданских пассажирских самолётов SJ-100.

27 октября 2025 года Шри Прабхат Ранджан (HAL) и Олег Богомолов (ОАК) подписали меморандум о взаимопонимании в присутствии д-ра Д. К. Сунила, генерального директора HAL, и Вадима Бадехи, генерального директор ПАО "ОАК".

SJ-100 - это двухмоторный узкофюзеляжный самолёт. На сегодняшний день выпущено более 200 самолётов, которые эксплуатируются более чем 16 коммерческими авиакомпаниями.

SJ-100 изменит "правила игры" в полётах на ближние расстояния в рамках схемы UDAN в Индии. В соответствии с этим соглашением, HAL получит права на производство самолётов SJ-100 для индийских заказчиков.

Это сотрудничество между HAL и ОАК является результатом взаимного доверия между компаниями. Кроме того, это будет первый случай, когда пассажирский самолёт будет полностью укомплектован и производиться в Индии.

Последним таким проектом HAL было производство AVRO HS-748, которое началось в 1961 году и завершилось в 1988 году.

По оценкам, в течение следующих десяти лет индийскому авиационному сектору потребуется более 200 самолётов для региональных перевозок и ещё 350 самолётов - для обслуживания близлежащих международных туристических направлений в регионе Индийского океана.

Производство самолётов SJ-100 знаменует собой начало новой главы в истории индийской авиационной промышленности. Это шаг к осуществлению мечты о "Атманирбхар Бхарат" в секторе гражданской авиации. Производство также укрепит частный сектор и создаст прямые и косвенные рабочие места в авиационной отрасли.

Комментарий @AviaComments:
Комплектация самолётов в пресс-релизе не упоминается, и будет ли это западная авионика и двигатель SaM146, или индусы будут делать "импортозамещенный" вариант с ПД-8 - пока не знаем.

Выиграет ли от этого контракта Индия? Конечно, выиграет, получив у себя освоенное производство вполне современного реактивного лайнера.

Получит ли что-то от этого сотрудничества Россия? Как минимум, получит деньги за лицензию, а это просто закредитованному ОАК будет очень кстати (особенно в нынешних условиях, когда "денег нет, но вы держитесь"). Может быть, удастся заработать на модернизации в интересах местного рынка. Опция "закупка иностранных запчастей под маркой индусов" никогда озвучена не будет, даже если такие "хотелки" и есть, в интересах тех самых двух сотен уже выпущенных бортов.

#Суперджет #ОАК #HAL #Индия

Подписаться на @AviaComments