Ветеран небес приземлился на уголовное дело: «козление» Як-40 вскрыло системные проблемы в «Камчатском авиапредприятии». Легендарный Як-40 с регистрационным номером RA-87988, считающийся на сегодня самым возрастным пассажирским самолётом в российской коммерческой авиации, оказался в центре уголовного дела не из-за своего почтенного возраста, а из-за одной грубой посадки. Реактивный ветеран, исправно служивший «Камчатскому авиапредприятию» (КАП), в День знаний, 1 сентября, едва не завершил свою карьеру на аэродроме в Тигиле, прилетев рейсом ДЕ-191 из Петропавловск-Камчатского. После, казалось бы, благополучной посадки авиатехник, встречавший пятидесятилетний борт, увидел спущенное колесо на передней стойке шасси и услышал шипение выходящего воздуха. Первоначально ситуация не казалась критичной. Экипаж в лице КВС-стажёра и проверяющего инструктора подали в инспекцию авиакомпании по безопасности полётов добровольное сообщение о грубой посадке с козлением, указав перегрузку по акселерометру в 1,7-1,8 единиц. После замены колеса Як-40, демонстрируя свою знаменитую выносливость, уже через два дня был допущен до полётов и вернулся в работу, выполнив рейс Тигиль-Оссора-Петропавловск-Камчатский. Однако по прилёту в базовый аэропорт, после расшифровки полётной информации, выяснилось, что перегрузка при той злополучной посадке составила 2,42 единицы при предельных 3,3-3,5, допускаемых руководством по лётной эксплуатации Як-40. А осмотр борта техническим персоналом выявил гофру в отсеке передней стойки шасси с правой стороны. В итоге самолёт пришлось отстранить от эксплуатации и привлечь специалистов «Минского завода гражданской авиации №407» для дефектации и ремонта воздушного судна. Росавиация, квалифицировав событие в авиационный инцидент, приступила к расследованию. Этот инцидент стал спусковым крючком для масштабных проверок, в результате которых «Камчатское авиапредприятие» оказалось в опале сразу у трёх ведомств. Спустя почти два месяца следователи Восточного МСУТ СК РФ возбудили уголовное дело по ч. 1 ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности причинение крупного ущерба) из-за грубой посадки Як-40, вызванной превышением максимально допустимой посадочной скорости. В результате которой самолёт получил повреждения и отправился в дорогостоящий ремонт, а причинённый ущерб превысил один миллион рублей. Ещё один удар последовал с другого фланга. Дальневосточная транспортная прокуратура и Госавианадзор в ходе проведённых проверок вскрыли не единичную ошибку КВС-стажёра, а целый пласт системных проблем. Ревизоры обнаружили у «КАП» грубейшие нарушения в подготовке пилотов, эксплуатации самолётов, системе управления безопасностью полётов и контроле за техническим персоналом. Надзорные органы внесли авиакомпании представления об устранении этих нарушений и причин, способствующих их совершению. ?? Залетай на Авиаторщину