Airbus запустил вторую линию сборки A320 в Тяньцзине

В Тяньцзине официально заработала вторая линия окончательной сборки (ЛОС) самолётов семейства A320. Это уже второй объект Airbus в Китае и одновременно вторая ЛОС по A320 в Азии. В результате на Китай теперь приходится около 20% всех мощностей по сборке A320 в мире.

На новой линии выполняются все операции полного цикла: стыковка фюзеляжа и крыла, монтаж систем, окраска, наземные испытания и передача заказчикам.

Задача - обеспечить Airbus рост темпов производства до 75 самолётов A320 в месяц к 2027 году.

Проект реализован совместно с китайской корпорацией AVIC и администрацией Тяньцзиня. От подписания соглашения весной 2023 года до пуска производства прошло чуть больше двух лет. Строительство вёла местная компания - China Railway Construction Bridge Engineering Bureau. На площадке 13 новых зданий, включая главный цех площадью 42 тыс. кв. м. Общая площадь комплекса - около 300 тыс. кв. м. (Жаль, не приводят стоимость стройки - было бы интересно сравнить с миллиардами, выделямыми на это ОАК - прим. @AviaComments)

Отдельное внимание китайцы уделяют локализации. По данным подрядчика, до 80% строительных материалов и оборудования поставлены китайскими компаниями. В том числе полы, ангарные двери и инженерные системы. Это позволило не только сократить сроки, но и минимизировать зависимость от импорта.

Airbus подчёркивает, что расширение в Китае - ответ на стабильный рост местного внутреннего рынка. За девять месяцев 2025 года пассажиропоток гражданской авиации КНР вырос до 580 млн человек (т.е. почти в 6 раз больше, чем в России - прим. @AviaComments), грузооборот — до 7,4 млн тонн.

Первая ЛОС Airbus в Тяньцзине работает с 2008 года. С тех пор на ней собрано более 780 самолётов, а доля Airbus на китайском рынке выросла с 20 до более 50%. Сейчас в программах компании участвуют около 200 китайских поставщиков, производящих детали и системы - от композитных панелей до компонентов авионики.

На сегодняшний день глобальная производственная сеть компании Airbus для семейства А320 насчитывает 10 линий окончательной сборки: четыре в Германии, две во Франции, две в США и две в Китае.

Согласно прогнозу Airbus, к 2042 году четверть всех новых пассажирских самолётов в мире будет поставлена в Китай - около 9 тысяч машин. И это главная причина "европейско-китайской дружбы".

Фактически в Тяньцзине формируется полноценный производственный кластер, который уже не просто филиал, а элемент глобальной цепочки Airbus. Европа постепенно превращает Китай в равноправный узел своей промышленной сети. Или наоборот ??

#Airbus #Китай

Подписаться на @AviaComments