И вновь крайне тревожные новости. Предупреждение авиакомпании «Азимут» о переходе гражданских полетов в зону гарантированной убыточности наглядно обнажает стремительную деградацию критической инфраструктуры страны. Ситуация, при которой ключевой поставщик в начале июня потребовал урезать потребление горючего на треть из-за череды «форс-мажоров» (постараемся очень мягко тут сформулировать) на нефтеперерабатывающих заводах, свидетельствует о глубоком техническом тупике, в который загнана отрасль. На фоне прогрессирующего дефицита флота, которому и без того «летать было не на чем», внезапный паралич топливного обеспечения приобретает характер системного обвала. Внутренний авиарынок сталкивается с физической невозможностью поддерживать базовую связанность российских территорий, превращая некогда регулярное еще авиасообщение в угасающую роскошь.
 
Ценовые шоки в российских аэропортах лишь ускоряют этот неотвратимый процесс, вызывая у рядовых граждан нарастающее ощущение полной изоляции и транспортного тупика. Среднее удорожание керосина на 17%, а также локальные катастрофические скачки — как в Махачкале, где стоимость тонны топлива взлетела сразу на 64%, достигнув абсурдных 157 тысяч рублей — полностью ликвидируют для наших авиаперевозчиков экономический смысл как внутренних, так и зарубежных рейсов.
 
Вынужденные обращения «Азимута» в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) с призывами привлечь Минэнерго выглядят как запоздалые и бессильные аппаратные жесты перед лицом толи надвигающегося, толи уже наступившего хаоса. В условиях, когда вся отрасль функционирует на пределе износа, а внешнее санкционное давление сочетается с внутренним ресурсным голодом, попытки государственного регулирования лишь временно маскируют весь масштаб накопленной катастрофы. Граждане все острее чувствуют предопределенность грядущего коллапса, понимая, что привычный уровень комфорта и мобильности уходит безвозвратно. В этой связи приобретают особый, пугающий смысл слова выдающегося философа Мераба Мамардашвили - «вторая смерть страшнее первой, потому что это смерть надежды». Текущее положение в российском небе наглядно иллюстрирует этот финал.
 
Россияне, сталкивающиеся с неизбежным кратным ростом стоимости билетов, все отчетливее осознают перспективу оказаться «невыездным» внутри собственной страны. Массовое сознание постепенно пропитывается тревожным пониманием того, что зазоры между официальными декларациями о развитии внутреннего туризма и суровой реальностью будут заполняться лишь отменой маршрутов и закрытием региональных авиаузлов.