Топливный кризис в РФ, Часть 1. Количество дронов перешло в качество бензина

С марта 2024 года российские НПЗ находятся под ударами украинских дронов, а с осени 2025 эти удары стали практически постоянными. К концу июня 2026 это привело к полноценному топливному кризису в РФ, который, правда, пока затрагивает в основном гражданский сектор, а не армию. Несмотря на удары по НПЗ, на конец 2024 года Россия имела профицит по производству бензина на уровне 28%, а по дизельному топливу — 78%. Теперь же профицит сохраняется только по дизелю. Два с лишним года систематических ударов по НПЗ и нефтегазовой инфраструктуре – нефтебазам, станциям перекачки на нефтепроводах, заводам по производству присадок — сделали свое дело.

Так, в марте 2026 года производство нефтепродуктов выросло на 0,8% по сравнению с прошлым годом, а в апреле оно упало на 9,2%, в мае – снижение на 13,5%. По итогам июня может быть зафиксирован и вовсе двузначный спад. По данным Reuters, за неделю с 15 по 21 июня производство бензина в России сократилось примерно на 25% по сравнению со среднесуточным показателем июня 2025 года. В итоге с 16 по 22 июня 2026 года цены на автомобильный бензин в РФ выросли на 3%, на дизельное топливо на 2,7%, — это максимальный недельный прирост с начала года. С начала года бензин подорожал на 9,8%, дизель — на 8,6%, что заметно опережает общую инфляцию. Сама же инфляция, во многом благодаря топливному кризису, оценивается уже на уровне 3,9%.

По разным оценкам, проблемы с топливом фиксируются в 53–64 российских регионах. О масштабах бедствия вы можете судить по нашей карте. Данные взяты с мониторингового сайта. На карте не отмечены оккупированные Россией регионы Украины, а именно там действуют наиболее жесткие ограничения, вплоть до запрета продажи бензина населению в Севастополе и Крыму. Низкое предложение топлива на внутреннем рынке привело к фактическому введению нормирования на уровне крупнейших сетей АЗС. Так, на заправках «Лукойла», «Татнефти», «Башнефти», «Газпромнефти» и Teboil введены ограничения: 20–40 литров на машину для бензина и 40–100 литров — по дизелю. «Роснефть» установила лимит на бензин в 30–50 литров, на дизель — 80–150 литров. Повсеместно запретили продажу топлива в канистры, в ряде регионов отсутствует АИ-100, наблюдаются перебои с АИ-95. На этом фоне правительство еще осенью 2025 года разрешило части НПЗ выпускать для внутреннего рынка бензин и дизтопливо класса «Евро-5», но с показателями «Евро-3», а в июне 2026 года продлило это решение.

В прошлом году мы писали, что постоянные ракетно-дроновые удары возрастающей интенсивности, наносимые по всем НПЗ в европейской части РФ смогут создать реальный дефицит производственных мощностей нефтепереработки. Мы прогнозировали, что в этом случае власти России смогут успешно закупать нефтепродукты как у своих партнеров, так и, снизив экологические и технические требования, позволят запустить российскому бизнесу «самовары» по производству менее качественных сортов бензина и дизеля. В итоге так и произошло. Давайте разберемся в том, насколько и как сбылся наш прогноз.

Продолжение следует.

Подключить наш VPN можно здесь. Или здесь, если у вас не работает Telegram.
@Volyamedia