Во Франции пишут о возвращении «жёлтых жилетов» из-за резкого роста цен на топливо. Уже 12 сентября движение «жёлтых жилетов» может снова выйти на улицы.

В нескольких городах Франции намечены точки сбора протестующих, в том числе крупная акция в Париже. Анонсированы также многочисленные блокировки дорог и других объектов.

В последние дни в социальных сетях, особенно в TikTok, массово распространяются призывы к новой, уже более масштабной мобилизации с 17 октября.

Повод всем напоминает ситуацию 2018 года, когда движение «жёлтых жилетов» начиналось именно как протест против роста стоимости топлива.

Сейчас цены на французских заправках снова стремительно растут. На некоторых АЗС стоимость топлива уже превысила 2,50 евро за литр, а средняя цена дизеля по стране приблизилась к 2,30 евро за литр. Для тех, кто ежедневно вынужден пользоваться автомобилем — ездить на работу, за продуктами или отвозить детей, — такое повышение означает вполне конкретные дополнительные расходы из семейного бюджета.

На нескольких заправках Total тем временем возникли перебои с поставками топлива после ограничения цен. Ситуация становится всё более напряжённой.

Но правительство пока отказывается идти на уступки автомобилистам. Пресс-секретарь правительства Мод Брежон заявила, что власти не собираются снижать налоги на топливо, несмотря на резкое увеличение цен на энергоносители. Исполнительная власть также не планирует менять действующую систему налогообложения топлива, чтобы компенсировать нынешнее подорожание.

Рост цен на заправках связан не только с внешней конъюнктурой нефтяного рынка.

С июня маржа нефтеперерабатывающих компаний выросла в четыре раза. Нефтяная корпорация Total, в свою очередь, получила около 25 млрд долларов прибыли только за первое полугодие 2026 года.

Поэтому альтернативой перекладыванию новых расходов на автомобилистов может быть не снижение государственных доходов, а ограничение маржи нефтеперерабатывающих компаний и заморозка цен на топливо, о чем и говорят левые политики.

Тем более что такая возможность уже существует во французском законодательстве.

Статья L410-2 Торгового кодекса позволяет государству временно регулировать цены в исключительных обстоятельствах. Заморозка могла бы немедленно снизить стоимость топлива по всей стране и на первом этапе вернуть её примерно к довоенному уровню: 1,70 евро за литр бензина и 1,80 евро за литр дизеля.

В 2018 году именно спор о том, кто должен оплачивать экологическую и экономическую политику государства, превратил локальное недовольство автомобилистов в один из крупнейших социальных протестов современной Франции.