⚓️🕯 85 лет назад, 29 июня 1941 г., последние защитники оставили Лиепаю (Либаву) — город-порт на латвийском побережье Балтийского моря. Так завершилось одно из самых упорных сражений первых дней Великой Отечественной — и одно из самых незнаменитых.

Лиепаю в летописи первой недели войны вполне можно поместить в один ряд с Брестской крепостью: та продержалась до 30 июня, защитники порта — до 29-го. Их подвиг выглядит ещё более поразительно, если учесть, что Лиепаю никто не готовил к круговой обороне — довоенные планы просто не предполагали, что противник так быстро окажется к востоку от города и отрежет его от своих.

В Лиепае базировались серьёзные силы флота: 15 подлодок, эсминец, пять торпедных катеров, ряд катеров поменьше, береговые батареи, зенитная артиллерия. На деле, однако, шесть подлодок и эсминец «Ленин» находились в ремонте и не имели хода (полностью или частично). Рядом с городом располагались части 67-й стрелковой дивизии, однако они страдали от некомплекта личного состава и вооружения. Скорее всего, большинство её солдат и вовсе погибли бы ещё на рассвете 22 июня при германской бомбардировке казарм — этого удалось избежать лишь благодаря предусмотрительным действиям командира дивизии генерал-майора Н.А. Дедаева, который вечером 21 июня вывел бойцов на позиции вокруг города под предлогом учений.

Немцы планировали взять Лиепаю к 24 июня — в итоге они увязли в боях за город на неделю, потеряв полторы тысячи убитыми, ранеными и пропавшими без вести. Защитники города сопротивлялись как могли — вплоть до того, что одна из подлодок вела уличный бой, обстреливая наступавшую германскую пехоту из 45-миллиметрового орудия. Бок о бок с солдатами и моряками сражались отряды, сформированные из рабочих завода «Тосмаре». Однако силы были слишком неравны. К вечеру 26 июня боеприпасы и продовольствие были на исходе, в городе было более 1 000 нетранспортабельных раненых. Оставшиеся защитники Лиепаи двумя колоннами пошли на прорыв к своим — части из них это даже удалось, хотя линия фронта к тому моменту укатилась аж к Риге и Даугавпилсу. Командование базы на торпедных катерах сумело прорваться из окружения по морю.

Отдельного упоминания заслуживает история санитарного судна «Виениба». Это был старый пароход 1884 г. постройки, на который 26 июня погрузили несколько сотен человек (около 800) — раненых и членов семей военных. В ночь на 27 июня «Виениба» попыталась дойти до Вентспилса, но была потоплена германскими пикирующими бомбардировщиками в 5 милях от Лиепаи. Пережить крушение смогли, по разным данным, от 13 до 25 человек. Надо отметить, что судно было выкрашено в белый цвет, оборудовано флагами Красного креста, на его палубе расстелили белое полотнище с красным крестом — выполнили все нормы Женевской конвенции. Пилоты люфтваффе прекрасно видели, по кому они наносят удар. (Характерно, что историю «Густлоффа» — чьё жуткое затопление было всё же куда более понятным с точки зрения международного гуманитарного права — я все эти годы знал куда лучше; думаю, многие из вас тоже).

По итогу «крайним» в трагической истории Лиепаи выставили капитан-лейтенанта Ю.М. Афанасьева, командира эсминца «Ленин». Его обвинили в том, что он якобы слишком рано взорвал и затопил свой корабль, и расстреляли 29 июля 1941 г. — через месяц после окончания обороны Лиепаи. По сути, капитан расплатился за то, что сражаться или уйти корабль имени вождя не мог, сдавать его было нельзя, но и приказ об уничтожении командование брать на себя не решилось.

Продолжение👇