🚊 Американский стартап Parallel Systems предлагает отказаться от традиционной схемы с локомотивом и подвижным составом, заменив её на автономные вагоны на электрической тяге. Они могут объединяться в составы, а также самостоятельно сцепляться и рассоединяться без участия человека.

В начале года Федеральное управление железных дорог США одобрило пилотный проект компании в штате Джорджия на 250-километровом участке между портом Саванна и распределительными центрами.

С апреля Parallel начала строительство собственной автономной железной дороги для коротких маршрутов. Сейчас стартап концентрируется на рынках США и Австралии, где уже наблюдается спрос на компактные решения для локальных перевозок. Именно в таких условиях система на короткие дистанции может быть наиболее эффективной.

Одновременно Parallel разрабатывает компактные и полностью автоматические разгрузочные пункты, которые занимают меньше места и требуют меньше инфраструктуры по сравнению с традиционными.

Система также обеспечивает более быстрое торможение. Кроме того, она может повлиять на движение транспорта в городах: поскольку каждый вагон независим, составы могут временно разъединяться, чтобы пропускать автомобили на железнодорожных переездах, и затем продолжать путь.

Система Parallel не заменяет привычные поезда, а работает с существующими вагонами и ПО, расширяя возможности железнодорожной логистики. Общий объём финансирования уже превысил 100 миллионов долларов. Запуск первых перевозок ожидается в 2026 году.

Подписывайтесь 👉Технологические конкурсы НТИ Up Great

#Зарубежный_опыт