❗️Экспортеры отказываются от МТК “Север – Юг”

Отправка грузов по международному транспортному коридору (МТК) “Север – Юг” на фоне вооруженного противостояния на Ближнем Востоке с 28 февраля приостанавливается. Об этом сообщает издание “Ведомости” со ссылкой на источники в нескольких компаниях-грузоотправителях.

Речь идет о компаниях лесопромышленного комплекса (экспортеры пиломатериалов), которые планируют переориентировать экспорт на страны Северной Африки и Латинскую Америку. А также о компаниях из сегмента химической промышленности.

В РЖД сообщили, что госмонополия находится в постоянном контакте с партнерами по коридору и осуществляет взаимодействие в рабочем режиме, исходя из складывающейся обстановки. Как изменилось число заявок на сети РЖД с 28 февраля в рамках МТК “Север – Юг”, в компании не комментируют.

МТК “Север – Юг” протяженностью 7200 км позволяет России поставлять грузы до морских портов Ирана и связывает Россию с рынками Индии, стран Персидского залива и Юго-Восточной Азии. Все три ветви маршрута – западная (через Азербайджан), транскаспийская и восточная (через Казахстан и Туркмению) – проходят по территории Ирана.

Западная часть маршрута наиболее востребована у российских экспортеров лесных грузов и зерна, восточная – бумаги, целлюлозы, строительных материалов и продовольственных товаров. Через каспийские порты в основном поставляются нефтяные грузы и растительное масло.

В 2024 г. объем железнодорожных перевозок по МТК “Север – Юг” составил 12,9 млн т, что на 3% больше, чем годом ранее. В 2025 г. показатель снизился до 9,9 млн т.

Ведущий эксперт УК “Финам менеджмент” Дмитрий Баранов полагает, что ❗️затраты российских экспортеров в связи с приостановкой работы МТК могут вырасти на 20–30% из-за удлинения маршрутов. Сроки доставки до Индии и Ирана вырастут с 30 до 45–60 дней, снижая рентабельность экспорта зерна, металлов и продукции нефтехимии. При этом, по оценке эксперта, на другие направления можно перенаправить не более 70% грузов, поставляемых по транспортному коридору “Север – Юг”. Общий ущерб отечественной логистике от временного прекращения работы МТК может составить 5–10% экспортной выручки в этом направлении, или $40–60 млн в месяц.

По оценке гендиректора “Infoline-аналитики” Михаила Бурмистрова, общая перевалка грузов на МТК “Север – Юг” в 2026 г. может снизиться на 25% или более в зависимости от продолжительности конфликта на Ближнем Востоке. Дальнейшее развитие событий в регионе непредсказуемо, поэтому сейчас точно оценить снижение грузооборота затруднительно.

28 февраля США и Израиль начали военную операцию против Ирана. Под атаки попали не только военные, административные и стратегические объекты, но также и портовая инфраструктура. В ответ Иран наносит удары ракетами и беспилотниками по объектам в Израиле и странах Персидского залива, на территории которых расположены военные базы США. Корпус стражей исламской революции (элитное иранское военно-политическое формирование) также объявил о закрытии Ормузского залива. В результате судоходство в Персидском заливе фактически приостановлено. Участники отрасли находятся в неведении относительно дальнейшего развития событий.

@undercarriage