Ходовая часть
@under_carriage
🚢Китайский порт в Перу может открыть России окно в Латинскую Америку
Россия планомерно демонстрирует заинтересованность в расширении свободной торговли по линии ЕАЭС, причем не только со странами региона (Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия). Одним из наиболее привлекательных направлений считаются страны Латинской Америки. Один из вариантов такого торгового сотрудничества по линии ЕАЭС – создание зоны свободной торговли (ЗСТ) с крупнейшим объединением региона Латинской Америки – МЕРКОСУР (Аргентина, Боливия, Бразилия, Парагвай и Уругвай).
В случае если это произойдет, такое сотрудничество улучшит условия продвижения российских товаров на огромный латиноамериканский рынок и поможет снизить цены на импортные товары для жителей всех стран ЕАЭС.
Однако на пути такого сотрудничества стоят серьезные логистические барьеры: страны находятся на большом расстоянии друг от друга, из-за чего растут расходы на перевозки.
Наиболее обсуждаемый вариант логистики сегодня в данном контексте – тихоокеанские маршруты. Но и здесь могут возникнуть издержки: везти грузы до Владивостока, а затем на судах через Тихий океан значительно дороже, чем отправлять их через порты Балтики, Черного моря или в Мурманске. Кроме того, логистические мощности Дальнего Востока довольно сильно загружены из-за переориентации российской экономики в последние годы. Кроме того, в этом случае нужно будет проходить либо через Панамский канал, либо через Магелланов пролив, что тоже подразумевает определенные препятствия.
❗️Выходом может стать мегапорт Чанкай в Перу, который принадлежит Китаю. Пекин намерен соединить его с будущей ж/д магистралью, которая пройдет от тихоокеанского до атлантического побережья Южной Америки. Это часть глобального проекта “Новый Шелковый путь”, который может стать альтернативой Панамскому каналу. Учитывая уровень отношений Москвы и Пекина, это в перспективе открывает дополнительные возможности и для РФ.
По разным оценкам, объем взаимной торговли между ЕАЭС и МЕРКОСУР сейчас составляет около $14 млрд. Россия занимает уже четвертое место среди крупнейших импортеров объединения, уступая пока Китаю, США и ЕС.
@undercarriage
Россия планомерно демонстрирует заинтересованность в расширении свободной торговли по линии ЕАЭС, причем не только со странами региона (Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия). Одним из наиболее привлекательных направлений считаются страны Латинской Америки. Один из вариантов такого торгового сотрудничества по линии ЕАЭС – создание зоны свободной торговли (ЗСТ) с крупнейшим объединением региона Латинской Америки – МЕРКОСУР (Аргентина, Боливия, Бразилия, Парагвай и Уругвай).
В случае если это произойдет, такое сотрудничество улучшит условия продвижения российских товаров на огромный латиноамериканский рынок и поможет снизить цены на импортные товары для жителей всех стран ЕАЭС.
Однако на пути такого сотрудничества стоят серьезные логистические барьеры: страны находятся на большом расстоянии друг от друга, из-за чего растут расходы на перевозки.
Наиболее обсуждаемый вариант логистики сегодня в данном контексте – тихоокеанские маршруты. Но и здесь могут возникнуть издержки: везти грузы до Владивостока, а затем на судах через Тихий океан значительно дороже, чем отправлять их через порты Балтики, Черного моря или в Мурманске. Кроме того, логистические мощности Дальнего Востока довольно сильно загружены из-за переориентации российской экономики в последние годы. Кроме того, в этом случае нужно будет проходить либо через Панамский канал, либо через Магелланов пролив, что тоже подразумевает определенные препятствия.
❗️Выходом может стать мегапорт Чанкай в Перу, который принадлежит Китаю. Пекин намерен соединить его с будущей ж/д магистралью, которая пройдет от тихоокеанского до атлантического побережья Южной Америки. Это часть глобального проекта “Новый Шелковый путь”, который может стать альтернативой Панамскому каналу. Учитывая уровень отношений Москвы и Пекина, это в перспективе открывает дополнительные возможности и для РФ.
По разным оценкам, объем взаимной торговли между ЕАЭС и МЕРКОСУР сейчас составляет около $14 млрд. Россия занимает уже четвертое место среди крупнейших импортеров объединения, уступая пока Китаю, США и ЕС.
@undercarriage
1 433
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram