В Индии планируют увеличить и модернизировать сеть железных дорог

Советник по НИОКР государственного оператора метро Дели и Ноида Delhi Metro Rail Corporation Шобхан Чоудхури на прошедшем в Вене форуме по цифровизации железных дорог рассказал о планах увеличить ж/д сеть в Индии на 40 тысяч км в ближайшие 8-10 лет и оснастить её новыми цифровыми решениями.

Шобхан Чоудхури связал текущие расширение и трансформацию национальной железнодорожной сети с планами по вхождению Индии в число развитых стран к столетию обретения государством независимости в 2047 году, а также растущим давлением на инфраструктуру в связи с потребностью в увеличении провозной способности. Ежегодные расходы на новые транспортные инфраструктурные проекты в размере $30 млрд должны позволить увеличить протяженность ж/д сети на 40 тысяч км в течение ближайших 8–10 лет.

Шобхан Чоудхури выделил долгосрочные и краткосрочные цели разворачивающейся в Индии цифровой трансформации железнодорожного сектора. К первым он отнёс создание к 2047 году отдельных железнодорожных коридоров и высокоскоростных линий, функционирующих на основе цифровых технологий. Сюда же он отнёс планы по организации производства в стране «умных» железнодорожных систем, развёртыванию цифровой сигнализации и единой сети обмена данными с модульной архитектурой и собственными решениями в области кибербезопасности.

В краткосрочной перспективе индийские власти намереваются расширить загруженные коридоры за счёт прокладки дополнительных путей, модернизировать сигнализацию и внедрить новые цифровые системы, включая обслуживание на основе данных, IoT-датчики, а также онлайн-управление грузовыми перевозками.

Важную роль в цифровой трансформации сети играет продолжающееся внедрение системы автоматической блокировки Kavach, утверждённой в качестве национальной в 2020 году. Развёртывание работающей на основе радиочастотной идентификации системы, по его словам, обходится в пять раз дешевле внедрения Европейской системы управления движением поездов (ETCS) при пересчёте на один километр. В настоящее время Kavach действует лишь на нескольких тысячах километров индийской сети, и скорость внедрения системы ограничивают инфраструктурные требования, в связи с чем вместо масштабного её развёртывания ожидается продолжение постепенного введения в эксплуатацию на отдельных участках.

Фото: DD News

@tzdjournal