РЭД запустил производство асинхронных тяговых двигателей

Челябинский завод «Русские электрические двигатели» (РЭД, входит в Транснефть) начал производство асинхронных тяговых двигателей для железнодорожного транспорта. Об этом газете "Известия" рассказал ведущий инженер отдела главного технолога РЭД Денис Ахмадулин.

«Речь идет о двигателе АТД-1000 для магистральных грузовых электровозов, а также установке ТАД-430 для грузового тепловоза 2ТЭ35. Этот вариант имеет литой корпус, что обеспечивает ему большую жесткость. Кроме того, нами были созданы два двигателя для пассажирских перевозок: ТАД-330 и ТАД-650», – уточнил Денис Ахмадулин.

ТАД-330 предназначен для пассажирских электропоездов "Ласточка" и "Финист" для замены импортных агрегатов производства Siemens.

Двигатели АТД-1000, ТАД-430 и ТАД-330 уже прошли ряд необходимых испытаний, ТАД-650, разработанный специально для высокоскоростных поездов,  находится на стадии подготовки к изготовлению опытных образцов.

При разработке новых двигателей был использован опыт производства силовых установок для нефтепроводов, которые имеют ряд одинаковых конструктивных элементов – статор, ротор и подшипниковые узлы. Отличие заключается в массогабаритных характеристиках, необходимости их размещения в подвижном составе и условиях эксплуатации.

Фото: Транснефть

@tzdjournal