Михаил Мишустин распорядился утвердить Стратегию развития автомобильной промышленности до 2035 года с главной задачей — выйти на объём производства не менее 2,8 млн транспортных средств всех сегментов, повысив уровень технологической независимости.

Это знаковый документ правительства Мишустина, для которого, начиная с 2022 года, развитие и перспективы отечественного автопрома «как зеркала технологической революции», на мой взгляд, стали одним из основных вызовов.

Что удалось сделать с того времени, выстроив после долгих лет метаний в поисках то ли альтруистичного западного партнера, то ли устраивающей всех локализации производства иномарок цельную стратегию производства автомобилей с максимальной опорой на собственные силы? Поэтапно новая политика на основе излюбленного кабмином системного планирования выглядела так. Сначала сохранили отечественные предприятия, перезапустив площадки ушедших иностранных компаний, что воссоздало производство автомобилей практически во всех сегментах. На это ушло более 100 млрд руб.

Далее воспроизвели и адаптировали выпуск автокомпонентов и оборудования, максимально ориентируясь на отечественного производителя. В соединении со сплошной цифровизацией управления и производства — на чем неизменно настаивает премьер — сформировали мощности с потенциалом выпуска свыше 3 млн автомобилей в год, что вводит Россию в первую десятку стран-производителей авто. Новый этап, направления которого сформулированы в обновленной Стратегии, имеет целью максимально загрузить вновь созданные отраслевые мощности, развивая крупносерийное производство. В частности, легковых автомобилей — не менее 500 тыс.

Важно, что речь идет о комплексных решениях на основе принципа сквозной унификации, когда общие узлы и решения применимы к разным моделям и у разных производителей на основе единой суверенной технологической и инженерно-конструкторской базы. Целевой сценарий предполагает, что к 2030 году уровень технологической независимости составит до 80% по легковым машинам и до 90% — по легким коммерческим автомобилям, грузовикам и автобусам.

Глава правительства сформулировал общий смысл или, если угодно, идеологию проекта так: «Наша основная задача — наполнить внутренний рынок российскими автомобилями, которые отвечали бы современным требованиям. При этом они должны быть доступны широкому кругу наших граждан». Коротко и убедительно.