Архангельский губернатор сообщил, что с китайскими партнерами достигнута договоренность о продлении работы "Арктического экспресса №1". Александр Цыбульский все заметнее работает как политик федерального масштаба. Сильный региональный руководитель сегодня - это тот, кто приносит в Москву проект, встроенный в общенациональную стратегию. Именно так и устроена логика руководства Архангельской областью при губернаторе Цыбульском: превращать географию в ресурс региона и страны, в целом.

История с «Арктическим экспрессом» показательна. За два года проект прошел путь от идеи до работающего экспортного коридора, который связывает Россию и Китай по Северному морскому пути. По словам губернатора, в ближайшую навигацию планируются увеличение объемов перевозок.

Для Архангельской области «Арктический экспресс» уже стал рабочим механизмом развития экономики. Китай занимает первое место среди зарубежных партнеров региона и обеспечивает более половины его внешнеторгового оборота. Через Архангельск выстраивается реальный коридор на Восток, отвечающий той самой общенациональной задаче, которую поставил президент - переориентации логистики и развитию Северного морского пути. Иными словами, Цыбульский предлагает центру полезную для всей страны модель.

Важно и то, что успешная реализация «Арктического экспресса» стала аргументом в пользу следующего шага - строительства нового глубоководного района морского порта Архангельск. Это уже другой масштаб: не просто обслуживание текущего грузопотока, а создание инфраструктуры под долгую стратегию. Причем речь идет не только о государственном участии - глубоководный район порта строит "Росатом". Китайская NewNew Shipping Line, с которой и связан сам проект «Арктического экспресса», подтверждает готовность не только перевозить грузы, но и инвестировать в создание инфраструктуры глубоководного района. А это подтверждает, что проект считывается партнерами как серьезный и долгосрочный.

Политический смысл работы Цыбульского здесь очевиден: он действует как губернатор, который понимает главное правило нынешней системы, а поддержку центра получают не те, кто громче просит, а те, кто умеет вписать регион в большую государственную повестку. Поэтому «Арктический экспресс №1» - это пример того, как региональная инициатива может работать на общенациональную цель.