Электромобиль импортига янги тақиқлар қўшиладими?

Сустлашаётган талаб фонида BYD ўз моделлари учун Хитойда 35 фоизгача чегирма бериши
шўрпешона ва танловсиз ўзбекистонликлар учун яхши хабар эмас. Бу худди бутун дунёда нефть нархи тушса, Ўзбекистонда бензин қимматлашгани сингари бўлади.

Ўзингиз ўйланг, 7 745 долларлик Seagull’га қарши чайқовчи монополист нима қилади? Ахир чайқовчи монополист Seagull’ни Ўзбекистонда 2 баробардан қимматга (208,3 млн.сўм ёки 16 100 доллар) сотишда давом этиши учун яна ёпиқ кабинетларда ёпиқ қарорлар чиқариб олишдан бошқа чораси йўқ. UzTest’нинг ойларга чўзилган полигон синовлари ҳам энди кам. Бензинли мошинларникидан ҳам қимматроқ, каррасига ошган утилизация йиғими ҳам етмайди.

Зудлик билан янги тақиқлар ўйлаб топилиши лобуд (айтайлик, антидемпинг божлари ё осмон солиғи). Шундай тақиқлар бўлсинким, нафақат ўлмаётган моккиларни қийратворсин, нархларни янада қимматлаштириб берсин.

Ҳа, яна бир йўли бор: 7 745 долларлик Seagull’ни маънавиятга коппор зид, деб эълон қилса ҳам бўлади.