Оптимизация биомеханики велогонщика

Статья, посвящённая эволюции оптимизации биомеханики в велоспорте, появилась в журнале Current Sports Medicine Reports.

Оптимальная конфигурация для велосипеда была темой многочисленных научных работ. Большинство из них исследовали оптимальную высоту седла и использовали для нахождения этой идеальной высоты либо статическую кинематику, либо двумерные кинематические измерения. При этом работа в других суставах, таких как тазобедренный, плечевой и локтевой, была в значительной степени не исследована. Поэтому на данный момент существует относительно мало данных, описывающих оптимальное положение верхней части тела и таза при езде на велосипеде.

Сравнительно недавно было рекомендовано проводить настройку велосипеда в динамических и функциональных условиях. В настоящий момент трёхмерная кинематика всего тела и давление на седло – новые методы, доступные для практического использования.

В этом обзоре рассматриваются текущие исследования, касающиеся конфигурации всех компонентов велосипеда, от статических методов до динамических методов, связанных с оптимальной производительностью и предотвращением травм.

Установка высоты седла с использованием статического метода Холмса является оптимальной для предотвращения травм и повышения производительности. Этот метод рекомендует угол сгибания колена (KFA) между 25° и 35°, чтобы ограничить травмы. Чрезмерное KFA может увеличить стресс реакцию пателлофеморального сустава, приводя к травмам, в то время как чрезмерная высота седла может создавать нагрузку на заднюю группу мышц, приводя к травме подколенного сухожилия или приводить к компенсаторным изменениям, таким как специфическое движение таза, которое может предрасполагать к появлению седельных язв (saddle sores), боли в пояснице, или к чрезмерному сгибанию голеностопного сустава, которое может привести к повреждению ахиллова сухожилия.

Рекомендации по оптимальной конфигурации велосипеда должны принимать во внимание интенсивность тренировки, когда специалист оценивает кинематику, поскольку компенсационные изменения кинематики нижних конечностей часто происходят во работы на более высокой мощности.

Оптимальное KFA при использовании динамических измерений должно варьироваться от 33° до 43° при низкой интенсивности и от 30° до 40° при высокой интенсивности, при измерении в положении нижней мертвой точки шатуна. Оценка и настройка давления седла в идеале должна выполняться с интенсивностью, подобной той, с которой работают велосипедисты в течение большей части их тренировок и гонок.

Контрольные значения и рекомендации для динамической оценки всё еще необходимы для всех других суставов, задействованных в велоспорте. Кроме того, внутренние факторы, такие как тренировочная нагрузка и гибкость, которые могут повлиять на конфигурацию и производительность велосипеда, также должны быть исследованы, чтобы оценить, как они могут повлиять на оптимальную конфигурацию велосипеда.

Отсюда: https://journals.lww.com/acsm-csmr/Abstract/2019/12000/Cycling_Biomechanics_Optimization_the__R_.13.aspx