Число технических неисправностей у самолётов Sukhoi Superjet выросло в три раза за время войны

За 2025 год на российских самолётах Sukhoi Superjet произошло не менее 513 авиационных инцидентов, связанных с техническими проблемами — это в 3,4 раза больше, чем в довоенном 2021 году. К такому выводу пришла «Вёрстка», проанализировав сообщения телеграм-канала Aviaincident, сообщающего об авиационных происшествиях.

Число инцидентов, о которых сообщается публично, растет ежегодно. Если в 2021 году было известно о 152 происшествиях, то в 2022 году их количество увеличилось на 20% — до 182. В 2023 году их число выросло ещё сильнее — на 68% — до 306. В 2024 году в сообщениях фигурировало уже как минимум 378 авиаинцидентов, что на 23% больше предыдущего года. А в 2025 году число происшествий достигло 514, увеличившись ещё на 36%.

Чаще всего на «Суперджетах» фиксируют неполадки с двигателями: с начала 2021 года публично сообщалось о 269 инцидентах, когда двигатели не запускались, происходили их засорения, отваливался капот, пилоты фиксировали вибрацию или докладывали о «проблемах». Вторые по частоте инциденты на «Суперджетах» связаны с функционированием шасси.

Также за эти пять лет фиксировались неисправности в системах кондиционирования и герметизации, навигации и радиолокации, в топливной системе, проблемы с крыльями, неисправности бортового компьютера, сбои в работе системы предотвращения столкновений самолетов, неполадки в гидравлической системе, системы торможения, автопилота и связи.

Всего в сообщениях о технических инцидентах на «Суперджетах» за последние пять лет фигурируют 235 уникальных номеров самолётов. Чаще всего о проблемах докладывали борты c номерами RA-89004 («Азимут») — 19 раз, RA-89149 («Азимут») — 18 раз и RA-89136 («Россия») — 17 раз.

Читайте на сайте. Не работает ссылка? Читайте здесь.

� Подпишитесь на @svobodnieslova и на донаты — мы работаем благодаря вам