Снежный лев
@sneglev
Развитие индийской логистики
Коллеги подсветили что индийская портовая группа Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ) готовится к следующему этапу международной экспансии, оценивая возможности приобретения активов на ключевых международных морских торговых коридорах.
Генеральный директор APSEZ Ашвани Гупта подчеркнул, что стратегия компании состоит в приобретении действующих портовых активов, а не на реализации проектов с нуля.
В настоящее время APSEZ управляет 15 индийскими портами и четырьмя портами в Австралии, Шри-Ланке, Израиле и Танзании с общей пропускной способностью более 800 млн тонн. Кроме того, сообщается о возможности участия в выкупе долей канадских пенсионных фондов в крупном британском операторе Associated British Ports (21 порт в Англии, Шотландии и Уэльсе) с объемом перевалки около 45 млн тонн. В целом стратегия APSEZ предполагает достижение к 2030г мощностей по перевалке 1 млрд тонн грузов, а также увеличение своего флота со 136 до 200 судов.
В эту логику могут отлично уложиться и некоторые российские порты на СМП или на Черном море. Во-первых, перевалочные мощности APSEZ уже сопоставимы с объемом перевалки всех российских портов, и какой-нибудь отдельный порт можно прикупить просто по принципу инвестирования в более доходные активы. Во-вторых, российские порты очень логично замкнут логистические цепочки транспортировки энергоресурсов в Индию (СПГ, уголь, нефть) и индийских грузов (контейнеры и навалочные грузы) в Европу. Преградой, конечно, является то, что скорее всего стратегические активы не отдадут в контрольное владение иностранному инвестору. Но владеть отдельными портовыми терминалами в рамках больших портов вполне себе можно. Тем более что Индия уже в деле СМП.
В целом ресурсов и стратегического размаха у одного из крупнейших индийских олигархов Гаутама Адани хватает. Да и сам портовый холдинг вполне себе кэш-машина: в прошлом финансовом году выручка APSEZ составила 3,2 $млрд, а прибыль 1,16 $млрд.
@sneglev
Коллеги подсветили что индийская портовая группа Adani Ports and Special Economic Zone Limited (APSEZ) готовится к следующему этапу международной экспансии, оценивая возможности приобретения активов на ключевых международных морских торговых коридорах.
Генеральный директор APSEZ Ашвани Гупта подчеркнул, что стратегия компании состоит в приобретении действующих портовых активов, а не на реализации проектов с нуля.
В настоящее время APSEZ управляет 15 индийскими портами и четырьмя портами в Австралии, Шри-Ланке, Израиле и Танзании с общей пропускной способностью более 800 млн тонн. Кроме того, сообщается о возможности участия в выкупе долей канадских пенсионных фондов в крупном британском операторе Associated British Ports (21 порт в Англии, Шотландии и Уэльсе) с объемом перевалки около 45 млн тонн. В целом стратегия APSEZ предполагает достижение к 2030г мощностей по перевалке 1 млрд тонн грузов, а также увеличение своего флота со 136 до 200 судов.
В эту логику могут отлично уложиться и некоторые российские порты на СМП или на Черном море. Во-первых, перевалочные мощности APSEZ уже сопоставимы с объемом перевалки всех российских портов, и какой-нибудь отдельный порт можно прикупить просто по принципу инвестирования в более доходные активы. Во-вторых, российские порты очень логично замкнут логистические цепочки транспортировки энергоресурсов в Индию (СПГ, уголь, нефть) и индийских грузов (контейнеры и навалочные грузы) в Европу. Преградой, конечно, является то, что скорее всего стратегические активы не отдадут в контрольное владение иностранному инвестору. Но владеть отдельными портовыми терминалами в рамках больших портов вполне себе можно. Тем более что Индия уже в деле СМП.
В целом ресурсов и стратегического размаха у одного из крупнейших индийских олигархов Гаутама Адани хватает. Да и сам портовый холдинг вполне себе кэш-машина: в прошлом финансовом году выручка APSEZ составила 3,2 $млрд, а прибыль 1,16 $млрд.
@sneglev
Telegram
Морцентр
Компания Adani Ports and Special Economic Zone (APSEZ) готовится к следующему этапу глобальной экспансии, оценивая возможности приобретения активов на ключевых международных морских торговых коридорах, уделяя особое внимание стратегическому росту доходов и прибыльности.
Генеральный директор APSEZ Ашвани Гупта сообщил, что компания изучает несколько зарубежных портовых активов, но будет рассматривать возможность приобретения только в том случае, если они будут соответствовать строгим стратегическим и финансовым критериям.
По словам Гупты, стратегия расширения APSEZ сосредоточена на активах, расположенных вдоль основных мировых торговых путей. Компания отдает приоритет торговому коридору Восток — Запад, где у нее уже есть активы в Австралии, Индии, Африке и Израиле, а также Средиземноморскому коридору, на который приходится значительная доля мировой морской торговли. Он уточнил, что в настоящее время компания не рассматривает возможности работы на панамском маршруте Север — Юг.
Гупта подчеркнул, что APSEZ сосредоточена…
👍 10
🤔 5
1 786
Обсуждение 0
Обсуждение не доступно в веб-версии. Чтобы написать комментарий, перейдите в приложение Telegram.
Обсудить в Telegram