В первом полугодии рынок HCV сократился на 17,4%

За первые 6 месяцев 2026 года на российский учет встало 18,2 тысячи новых тяжелых грузовых автомобилей полной массой свыше 16 тонн. Это на 17,4% меньше, чем в первой половине прошлого года.

Рынок HCV сокращается третий год подряд. Напомню, что в 2024 году снижение продаж в этом сегменте составило около 19%, а в 2025-м он свернулся более чем в два раза (-54%).

За 6 месяцев текущего года было продано всего 6554 седельных тягача (-13,4%) и 3089 самосвала (-21,7%). При этом продажи спецтехники сократить чуть меньше (-10,3%) до 5749 единиц.

Существенное падение сегмента грузовых фургонов (-45%) связано с относительно высокой базой прошлого периода. Если помните, тогда мы наблюдали большую закупку рефрижераторов одним из представителей ритейла.

В марочной структуре лидер прежний - российский КАМАЗ, которому на фоне падения рынка удалось нарастить продажи на 8,8% до 6981 единиц.

А вот все его китайские конкуренты показывают очень низкие результаты. Sitrak реализовал всего 1545 машин, что на 61% меньше прошлогоднего уровня.

И без того низкие продажи Shacman сократились еще почти наполовину (-49%). Некогда один из лидеров рынка откатился на седьмую позицию (1057 шт).

В верху «турнирной таблицы» есть FAW (1510 шт), МАЗ (1367 шт), УРАЛ (1147 шт) и Dongfeng (1073 шт). А внизу первой десятки Howo, Valdai и Sany.

🤓 Продуктивного дня!