ПРО ПАРАМЕТР НАКОПЛЕНИЯ И СРЕДНЕЕ ВРЕМЯ ПРОСТОЯ ВАГОНА ПОД НАКОПЛЕНИЕМ

     Во вчерашнем посте, посвящённом прошедшей конференции журнала «РЖД-Партнёр» один из спикеров упоминал параметр накопления в качестве важной характеристики эксплуатационной работы. (В эксплуатационной науке параметр накопления обозначают буквой "С").
     Давайте немного остановимся на этом показателе, тем более, что в интернете зачастую ставят знак равенства между параметром накопления и средним простоем вагона под накоплением.
     Если мы заглянем в какое-нибудь относительно свежее учебное пособие по управлению работой сортировочной станции, например в соответствующее учебное пособие под ред. А.Ф.Бородина и Г.М.Биленко (это наиболее свежее из доступных мне изданий, оно вышло в 2023 г.), то там авторы выделяют три главных показателя, характеризующих процесс накопления состава на сортировочных станциях:
1. Количество вагоно-часов накопления для данного назначения за сутки;
2. Средний простой вагона под накоплением для анализируемого назначения;
3. Параметр накопления для данного назначения.
     Обратите внимание, что во всех трёх случаях параметр является характеристикой накопления не вообще, а именно для какого-то назначения. Впрочем, возможен расчёт этих трёх показателей не только для одного назначения, но и для станции в целом через средневзвешенные значения (т.к. разные группы вагонов могут стоять разное количество времени по разным направлениям и сама «мощность назначения» тоже разная у этих назначений).
     И хотя в обычной разговорной речи мы часто смешиваем второй и третий из перечисленных показателей, нужно помнить, что они не тождественны. Это следует, например, из самого определения параметра накопления: «Параметр С представляет собой составо-часы простоя под накоплением на одно назначение поездов в сутки». Это определение из книги Батурина А.П., Бородина А.Ф. и Панина В.В. «Технология работы железнодорожных направлений и система организации вагонопотоков» (2017 г.) и оно же содержится в упомянутом выше учебном пособии «Управление эксплуатационной работой. Организация работы сортировочной станции» под ред. А.Ф.Бородина и Г.М.Биленко.
     Таким образом у этих двух показателей разная размерность. У одного (средний простой под накоплением) часы на вагон, у второго (параметр накопления С) - составо-часы на одно назначение в сутки.
     В реальной жизни эти показатели - их значения - не тождественны.
Однако, если мы представим теоретически идеальную ситуацию – все поезда приходят на станцию равномерно, в каждом поезде одинаковое количество вагонов, мощность назначений одинакова и в приходящих на станцию поездах всегда одинаковое количество вагонов для каждого из этих назначений, то тогда значения этих показателей могут совпасть и физический смысл этого будет таким: столько-то часов вагон стоит в ожидании накопления на каждое из назначений и столько же часов в среднем стоит поезд накапливаемый на каждое из назначений.

#железнодорожныйликбез